Teslatuotti lähes 34 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasuhyvityksiä sähköajoneuvojen myynnistä mallivuonna 2023, Reuters raportoi, verrattuna Yhdysvaltojen autoteollisuuden merkittävään luottovajeeseen, jolla on edessään tiukemmat hiilidioksidipäästöstandardit.
Reutersin ensimmäisenä näkemän raportin mukaan Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) totesi, että vuonna 2023 uusien autojen polttoainetalous Yhdysvalloissa kasvoi 1,1 mailia gallonaa kohden (noin 1,8 kilometriä) ja saavutti ennätyskorkean 27,1 kilometriä. mpg (noin 43,6 kilometriä gallonaa kohden). Mallivuodelle 2024 EPA odottaa koko Yhdysvaltain laivaston polttoainetalouden paranevan 28 mpg:iin (noin 45,1 kilometriä gallonaa kohden).
Suurista autonvalmistajista alhaisin polttoainetalous oli Stellantisilla, seuraavaksi General Motorsilla ja Fordilla, kun taas Teslan suurin polttoainetalous oli Kia Motorsin ja Hyundai Motorin jälkeen. Viime vuonna Stellantis ja GM maksoivat yhteensä 363 miljoonaa dollaria siviilioikeudellisia sakkoja Yhdysvaltain polttoainetalousvaatimusten laiminlyönnistä.
Vuonna 2023 koko Yhdysvaltain autoteollisuus aiheutti lähes 11 miljoonan tonnin kasvihuonekaasupäästöhyvitysvajeen. Teslaa lukuun ottamatta autonvalmistajilla oli yhteensä 43,5 miljoonan tonnia kasvihuonekaasupäästöjen luottotappiota Yhdysvalloissa, ja GM:llä oli suurin alijäämä, 17,8 miljoonaa tonnia. Sen sijaan vuonna 2022 Yhdysvaltain autoteollisuus sai yhteensä 3 miljoonaa tonnia luottoa, kun taas Tesla oli paljon edellä 19,1 miljoonalla tonnin luotolla.
EPA totesi kuitenkin, että Yhdysvaltain autoteollisuudella on edelleen 123 miljoonan tonnin ylijäämää tulevien tarpeiden täyttämiseksi.
EPA:n raportin mukaan GM osti noin 44 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasupäästöhyvityksiä vuonna 2023, kun taas Tesla myi noin 34 miljoonaa tonnia hyvityksiä, mikä on tähän mennessä suurin kasvihuonekaasupäästöhyvitystapahtuma Yhdysvalloissa.
EPA:n heinäkuussa tekemässä tutkimuksessa todettiin, että GM:llä oli noin 5,9 miljoonaa ajoneuvoa, jotka ylittivät päästönormit. Osana sovintoa GM:n oli vähennettävä 49 miljoonaa tonnia lisää hiilidioksidipäästöhyvityksiä.
Samaan aikaan EPA raportoi myös, että sähköajoneuvojen ja ladattavien hybridiajoneuvojen tuotanto USA:n ajoneuvojen kokonaistuotannosta kasvoi 6,7 prosentista vuonna 2022 11,5 prosenttiin vuonna 2023, ja sen odotetaan kasvavan 14,8 prosenttiin vuoteen 2024 mennessä.
Tämän vuoden maaliskuussa, sen jälkeen kun Yhdysvaltain hiilidioksidipäästövaatimuksia tiukentui vuosina 2024–2026, EPA viimeisteli uudet määräykset, jotka vaativat autonvalmistajia vähentämään hiilidioksidipäästöjä 49 % vuoteen 2032 mennessä vuoden 2026 tasoihin verrattuna.
Viime viikolla lähteet kertoivat, että Yhdysvaltain presidentti Donald Trump aikoo kumota Bidenin hallinnon liittovaltion määräyksiä, joiden tarkoituksena on parantaa ajoneuvojen polttoainetehokkuutta ja kannustaa siirtymistä sähköajoneuvoihin.