Äskettäin Huawein uusi lippulaivasedan, MAEXTRO S800, lanseerattiin virallisesti. Mallin nimi on päivitetty yksinumeroisesta kolminumeroiseksi, mikä kuvastaa sen huippuluokan sijaintia. Se on ennakkomyynnissä 1 miljoonasta 1,5 miljoonaan yuania, ja sen varausmaksu on 20,000 yuania. Ei ole epäilystäkään siitä, että Hongmeng Zhixing on nyt Kiinan merkkiautomarkkinoiden suurin lippulaiva. Erityinen MAEXTRO-logo on suunniteltu korostamaan sen arvostettua identiteettiä.
Tässä lanseerauksessa on kuitenkin ainutlaatuinen piirre: Huawei, vaikka se ei ole autonvalmistaja, on tehnyt yhteistyötä JAC Motorsin kanssa, joka on tällä hetkellä rajoitetusti kotimaan henkilöautomarkkinoilla. On edelleen epävarmaa, pystyykö JAC Motors pysymään Huawein teknisten standardien ja valmistuskapasiteetin tahdissa tällaisessa huippuluokan tuotteessa. Vaikka Huawein osallistumisen pitäisi rauhoittaa joitain, on ymmärrettävää, että sinulla on kysymyksiä.
MAEXTRO S800:ssa on erottuva eturakenne, jossa on suuri suljettu säleikkö, jota koristavat rohkeat kromielementit, jotka eroavat rungosta. Ajovalot ovat yksilöllisesti kaarevia kummallakin puolella. Vaikka etuosan muotoilu muistuttaa jonkin verran kotimaisia malleja, Huawein osallistuminen varmistaa, että se erottuu joukosta. Läpivientityyppinen alasäleikkö on kromattu, ja sen kiiltävä viimeistely vihjaa Maybach-tyylistä estetiikkaa.
Auton sivulla on ainutlaatuisia linjoja, joita korostavat paksu D-pilari, liioiteltu kromiverhoilu ja MAEXTRO-logo. Siinä on myös erityiset "Galaxy-tyyliset" ovenkahvat, suuret pyörät ja kehystetyt ovet, jotka lisäävät sen selkeää ulkonäköä. Korin mitat ovat 5480/2000/1536 mm ja akseliväli 3370 mm, joten MAEXTRO S800 on yksi suurimmista sedaneista kiinalaisten merkkien joukossa. Auton takaosassa on silmiinpistävää läpikulkutyyppiset takavalot, puhdas tavaratilan muotoilu ja fastback-rakenne, jotka vahvistavat entisestään sen executive-sedanin vetovoimaa. Takapuskurissa on hienovaraisia ulkonemia, ja sitä on täydennetty kirkkailla, heijastavilla materiaaleilla, jotka täydentävät yleistä tyyliä.
Vaikka kaikkia sisustusyksityiskohtia ei ole julkistettu, voimme nähdä ominaisuuksia, kuten tähtitaivaan katto, istuimissa käytetyt korkealuokkaiset materiaalit, neljän istuimen taka-asettelu ja puunsyisiä aksentteja. Auton sanotaan sisältävän "8S-standardin", joka viittaa kahdeksaan keskeiseen huippuosaamiseen. Se on rakennettu Tuling 2 Longxing -alustalle ja siinä on L3 älykäs ajoarkkitehtuuri. Lisätietoa julkaistaan virallisesti, ja autoa odotetaan erittäin paljon.