TOPEV sai äskettäin asianmukaisten kanavien kautta tietää, että Lynk & Co Z20:n on määrä julkaista 22. joulukuuta. Ennakkotilaushinta on 21–23 $,000. Raportit osoittavat, että lähtötason mallit, joissa on lyhyempi akunkesto, ovat saatavilla julkaisun yhteydessä, mikä alentaa entisestään lähtöhintakynnystä.
Ulkomuodoltaan Lynk & Co Z20 seuraa toista sukupolveaSeuraavana päivänäsuunnitteluperiaatteet samalla kun ne sisältävät "ilmatehokkuus" ominaisuuksia. Ajoneuvossa on klassinen coupe-fastback-siluetti, jota täydentää 13 aerodynaamista optimointia, joiden vastuskerroin on 0,25 Cd. Auton takana on "streamer tail" -muotoilu, joka toimii sekä spoilerina että takavalona luoden tyylikkään ja harmonisen estetiikan. 1 463 mm:n pitkä takavalo sisältää 504 LED-helmeä, jotka pystyvät näyttämään 3 valaistustilaa ja 6 valotehostetta.
Lynk & Co Z20:n sisätiloissa on vakiona 154- tuuman keskusohjausnäyttö ja 102- tuuman digitaalinen mittaristo. Se sisältää myös älykkään LYNK Flyme Auto -ohjaamojärjestelmän, ympäristön valaistuksen äärettömillä aaltoefekteillä, ihoystävälliset nahkaistuimet, sähkökäyttöiset etuistuimet (ilmanvaihto-, lämmitys- ja hierontatoiminnoilla), 60 W:n langattoman + 50W langallisen pikalatauksen, ja kaksialueinen automaattinen ilmastointi. Lisäksi autossa on 22 älykästä ajoavustinanturia, jotka tukevat ominaisuuksia, kuten ICC-ajoavustin, APA-automaattinen pysäköinti, RPA-etäpysäköintitutka, BSD-kuolleen kulman valvonta ja DOW-oven avautumisvaroitus.
SEA:n laajalle puhtaasti sähköiselle arkkitehtuurille rakennetussa Lynk & Co Z20:ssa on McPherson edessä ja takana viiden lenkin riippumaton jousitus. Aiemmin julkistetun mallin moottorin kokonaisteho on 250 kW, vääntömomentti 373 N·m ja kiihtyvyysaika 0-100 km/h 5,3 sekunnissa. Lähtötason versiossa moottori tuottaa 175 kW tehoa ja käyttää pienempää Ruipu Lanjunin toimittamaa litiumrautafosfaattiakkua. Omapainoa on vähennetty 100 kilolla, jolloin se on 1 799 kiloa.