Tässä on tekstisi tarkistettu versio, jossa on parannettu kielioppi ja selkeys:
---
Japanilaisen median raporttien mukaan "Pariisin kansainvälinen autonäyttely", yksi maailman suurimmista autonäyttelyistä, on tällä hetkellä täydessä vauhdissa. Tässä tapahtumassa saksalainen BMW ja muut eurooppalaiset autoyhtiöt ovat julkistaneet pieniä puhtaasti sähköautoja yrittääkseen kilpailla kiinalaisia yrityksiä vastaan, jotka ovat ottaneet johtoaseman alentamalla sähköautojen hintoja. Kustannusten vähentämiseksi jotkin eurooppalaiset autonvalmistajat ovat päättäneet tehdä yhteistyötä kiinalaisten yritysten kanssa, mikä herättää huolta Euroopan sähköautoteollisuuden lisääntyvästä riippuvuudesta Kiinasta.
Pariisin autonäyttelyssä eurooppalaisten autonvalmistajien esittelemät pienet sähköautot herättivät suurta huomiota. BMW julkaisi kaksi EV-mallia pienautomerkkistään "MINI" maailmanlaajuisen debyyttinsä kohokohtina, jopa aikaisemmin kuin itse BMW-brändin uusi EV-mallisto. Ranskalainen autonvalmistaja Renault teki myös maailmanlaajuisen debyyttinsä uusilla sähköautoilla, kuten "Renault 4". Nämä mallit on suunnattu ensisijaisesti pienille autoille, jotka tunnetaan nimellä "B-luokan autot". Tämä strategia kuvastaa pienten sähköautojen kasvavaa kysyntää Euroopan markkinoilla ja suurempien sähköautojen hidasta myyntiä.
Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat pitkään asettaneet etusijalle suuret sähköautot, joilla on korkea voittomarginaali, mikä on johtanut kohtuuhintaisten tuotelinjojen laskuun, sähköautojen keskimääräisen kokonaishinnan nousuun ja jopa asiakkaiden menetykseen. Eurooppalaisen ympäristö-ajatushautomon T&E (Transport & Environment) tekemän tutkimuksen mukaan B-luokan autojen osuus sähköautojen markkinoista on tällä hetkellä vain 17 %, mikä on huomattavasti pienempi kuin perinteisten polttoaineiden 37 %:n osuus. Sitä vastoin suurten autojen ja SUV-tason "D-luokan autojen" osuus sähköautoista on peräti 28 %, kun taas perinteisiä polttoaineita käyttävien ajoneuvojen osuus on vain 13 %.
Vastatakseen tähän haasteeseen eurooppalainen autovalmistaja Stellantis on solminut kumppanuuden Zhejiang Leapmotor Technologyn kanssa. Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares totesi: "Tämä on erittäin tehokas tapa tarjota kohtuuhintaisia autoja puhtaalla energialla, ja se varmasti onnistuu." Yhteisyritys myy Leapmotor-teknologialla valmistettuja sähköautoja Euroopan markkinoille. Kolmesta 14. päivänä julkistetusta sähköautomallista pienauton hinta alkaa 18 900 eurosta, mikä on 20 % halvempi kuin vastaavien eurooppalaisten valmistajien malleissa. Tavares totesi, että "käsittelemme Euroopan ja jopa globaaleja markkinoita yhdessä kiinalaisten yritysten kanssa" ja harkitsee yhteistyön laajentamista.
Yhteistyössä kiinalaisten yritysten kanssa on kuitenkin edelleen haasteita. Riippumaton autoanalyytikko Matthias Schmidt huomautti, että "jos eurooppalaiset autoyritykset tavoittelevat samaa hintaa ja voittomarginaalia kuin kiinalaiset sähköautot, niiden on luotettava kiinalaisiin valmistajiin sähköajoneuvojen osissa, mikä voi johtaa Euroopan autoteollisuuden laskuun."