8615103721666
info@gneenev.com
fiKieli

Miten BYD Seagull on alustan näkökulmasta?

Jun 21, 2024

Jätä viesti

Miten BYD Seagull on alustan näkökulmasta?


BYD Seagull on helppo ajaa, mutta se näyttää myös halvan fiiliksen monessa paikassa.

 

Anna minun selittää. BYD Seagullin rungossa on etu McPherson plus takavääntöpalkkirakenne, ja siinä on myös joitain vahvistuksia. Koko jousituksen jäykkyys on suuri. Lisäksi siinä on pieni runko ja pitkä akseliväli, joten se on joustavampi käsittelyssä.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

Haittapuolena on, että BYD Seagullin ohjaustuntuma ei ole hyvä, eikä ohjaustarkkuus ole riittävän selkeä. Mutta voima on sen etu. Älä katso sen vain 55 kW:n moottoritehoa, se voi ajaa 120 km/h. Kun nopeus on 60-70 kilometriä tunnissa, meillä on vielä kiihdytyksen aikana takaiskun tunne, joten sitä voidaan kehua ajossa.

 

BYD Seagull interior

 

Mutta kokoonpanon suhteen BYD Seagull on hyvin samanlainen kuin Toyota. Se antaa sinulle joitain kokoonpanoja, jotka näyttävät paremmilta, mutta se ei myöskään karkaa kustannus-ennen sääntöään. Esimerkiksi huippuluokan BYD Seagullissa on langaton lataus ja NFC-lukituksen avaus, mutta ei kattoluukkua, ei takailman ulostuloa, ei lukuvaloa eikä edes takapyyhkimiä, mikä on erittäin harvinaista.

 

BYD Seagull price

 

Koska viistoperät voivat helposti muodostaa alipainealueen takaikkunaan, johon voi kerääntyä pölyä ja sadetta, joten voidaan nähdä, että BYD Seagull pyrkii myös halventamaan itseään. Verrattuna samanhintaisiin bensiiniautoihin, vaikka sillä ei ole paljon etua, sen tärkein ominaisuus on, että sillä on helppo ajaa ja säästää rahaa.