Lopeta käsijarrun käyttö ajaessasi! Se voidaan pahimmillaan romuttaa tai pahimmillaan olla hengenvaarallinen!
Auto on kulutustavara. Pelkästään varhaisessa vaiheessa vakuutuksen ostaminen maksaa auton omistajalle paljon rahaa, ja myös tulevat kaasukulut, huoltomaksut, korjausmaksut jne. tulevat olemaan paljon rahaa. Vaikka jotkut auton omistajat ovat erittäin varovaisia ajaessaan ja pelkäävät, että heidän autonsa naarmuuntuu, itse asiassa tämä on vain "auton rakkautta" pinnalla. Jos haluat todella "rakastaa autoasi", sinun tulee ensin kehittää hyvät ajotottumukset, kuten käsijarrun oikea käyttö. Tänään puhutaan vääristä tavoista vetää käsijarrua.
Virhe 1: Käsijarrun vapauttamatta jättäminen pitkään aikaan rinteessä
Nykyään autojen määrä on kovassa kasvussa. Vaikka parkkipaikatkin lisääntyvät, autojen omistajien on edelleen vaikea löytää parkkipaikkoja keskusta-alueilta. Jotkut auton omistajat päättävät pysäköidä autonsa rampeille pysäköidäkseen. Pysäköinti näillä alueilla on altis liukastumiselle. Tällaisten tilanteiden välttämiseksi jotkut auton omistajat vetävät käsijarrua erittäin tiukasti.
On erittäin väärin pysäköidä tällä tavalla rinteeseen pitkään. Koska käsijarrun metallivaijeri pysyy kireänä, metallilanka vääntyy ajan myötä ja käsijarrun jarrutusvaikutus heikkenee huomattavasti. Oikea lähestymistapa pitäisi olla: pysäytä auto ja vedä sitten käsijarru. Tällä hetkellä omistaja voi nousta autosta ja asettaa esteitä (kuten tiilet, puupalikat jne.) pyörien taakse. Pehmusteen jälkeen auton omistaja vapauttaa käsijarrun ja ohjaa ajoneuvoa noustuaan autoon. Kun auton omistaja on varma, että hän on löytänyt esteen polttopisteen, hän voi käyttää käsijarrua.
Virhe 2: Vedä käsijarru liian korkealle
Käsijarrua tulee käyttää auton pysähtymisen jälkeen. Käsijarrun vetämisen tarkoituksena on mahdollistaa ajoneuvon tasainen pysähtyminen tiellä. Seisontajarrun vetäminen voi vähentää tehokkaasti ajoneuvon liukastumisen tai vierimisen todennäköisyyttä.
Jotkut auton omistajat ovat erittäin vahvoja ja vetävät käsijarrun erittäin korkeaan asentoon heti, kun he vetivät sitä. Itse asiassa tämä lähestymistapa on väärä. Seisontajarrun vetäminen liian korkealle tarkoittaa, että käsijarrun metallilanka on aina suhteellisen tiukka. Jos tämä jatkuu pitkään, metallilanka vääntyy helposti, mikä vaikuttaa käsijarrun jarrutusvaikutukseen.
Virhe 3: Käsijarru ei vapauteta käynnistettäessä
Tällainen virhe on helppo sattua vasta ajokortin saaneille aloittelijoille, koska aloittelijoilla on usein ajokokemusta puutetta ja he ovat hermostuneita, joten he unohtavat helposti vetää käsijarrun liikkeelle lähdettäessä. Jotkut kuljettajat eivät edes huomaa, etteivät he ole vapauttaneet käsijarrua, kun he kuulevat ajoneuvosta outoja ääniä.
Tämä lähestymistapa ei ole vähempää kuin "krooninen myrkky", koska se todennäköisesti aiheuttaa vaihteiden, tasauspyörästöjen ja muiden osien vakavaa kulumista, mikä vaikuttaa ajoneuvon käyttöikään.
Virhe 4: Käsijarrun käyttö jarruttamiseen
Vaikka jalkajarrut ja käsijarrut ovat molemmat jarrutustyökaluja, niiden välillä on tiettyjä eroja. Käsijarru on seisontajarrutyökalu, kun taas jalkajarru on käyttöjarrutyökalu. Jotkut kuljettajat sekoittavat nämä kaksi käyttötapaa. Pahin virhe on jarruttaa käsijarrulla ajoneuvon liikkuessa. Ilmeisesti tällainen lähestymistapa aiheuttaa vakavia seurauksia, jotka vaihtelevat sivuluistosta kaatumiseen. Ellei jarrupoljin petä, käsijarrua on käytettävä viimeisenä keinona.
Yllä oleva on yhteenveto neljästä käsijarrun väärästä käytöstä. Riippumatta siitä, kumpi osuu, auton omistajan tulee korjata se ajoissa, muuten auto todennäköisesti romutetaan. Tiedätkö muita vääriä tapoja toimia?