Lixiang L6 -rungon näkökulmasta ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia verrattuna Lixiang L7:ään, L8:aan ja L9:ään; se on edelleen suunniteltu mukavuutta ajatellen. Vaikka se ei välttämättä tarjoa ilmajousituksen laajaa mukavuutta, se tarjoaa silti tehokkaan iskunvaimennuksen, kun käsitellään tavallisia tien epätasaisuuksia, kuten kaivon kansia ja pintavaurioita.
Ilmajousituksen poistaminen on vähentänyt Lixiang L6:n kallistumista, mutta kallistus edessä ja takana on edelleen havaittavissa, mikä voi vaikuttaa mukavuuteen jarrutuksen aikana. Aiempiin Lixiang-malleihin verrattuna Lixiang L6:n huomattavin vähennys on moottori ja akku. Vaihtaminen litiumrautafosfaattiakkuun voi heikentää suorituskykyä alhaisessa lämpötilassa, vaikka tämä ei ole ilmeistä ajon aikana. Vaikka moottorin teho on vähentynyt, omapainon pieneneminen tarkoittaa, että käynnistysteho ei ole merkittävästi heikentynyt Lixiang L7:ään verrattuna.
Kaksi pääasiallista epämukavuuden kohtaa Lixiang L6:lla ajettaessa ovat: ohjauksesta puuttuu edelleen tehopalaute, ja melu tulee tuntuvammaksi, kun järjestelmä alkaa puuttua asiaan. Kaiken kaikkiaan tässä hintapisteessä Lixiang L6 osoittaa kuitenkin korkean tasapainon. On vaikea löytää toista mallia, joka ylittäisi sen mukavuuden, käytännöllisyyden, älykkyyden tai ulkonäön suhteen. Siksi Lixiang L6 on ehdottomasti harkitsemisen arvoinen, vaikka kalliimmat Lixiang-mallit voivat tarjota vähemmän kustannustehokkuutta.
