"miten vähentää vaarallisia ajotottumuksia", "huono ajotottumus välttää", nämä asiat ovat asioita, jotka jokaisen auton omistajan tulisi olla tietoisia, ja niiden tietäminen voi estää monia liikenneonnettomuuksia. Jos sinulla on myös näitä alla olevia huonoja ajotottumuksia, sinun on korjattava ne mahdollisimman pian, ja jos ei, estettävä ne.
1, lyö usein ohjauspyörää
Kun otamme ajokorttia, useimmilla ihmisillä ei ole ohjaustuntumaa, jotta kokeen läpäiseminen yksinkertaisimmilla vaiheilla, valmentaja opettaa meidät lyömään ohjauspyörää ja sitten liikuttamaan ajoneuvoa.
Itse asiassa tämä käytäntö kuitenkin tekee tehopumpun aina kireässä tilassa, jolloin tehopumppu aiheuttaa suurempaa vahinkoa tehopumpulle, mikä lyhentää tehopumpun käyttöikää. Ehkä se jonain päivänä yhtäkkiä iskee.
2, Rinnakkaislinjat eivät osu suuntavilkkuihin
Tämän tilanteen voidaan sanoa olevan hyvin yleinen.
Monet ihmiset sanovat: "Huolehdan siitä, että auto on melko kaukana minusta, enkä vaikuta häneen, joten älä lyö suuntavilkkua on kunnossa", itse asiassa tämä on erittäin väärä ajatus.
Tämä on erittäin väärä ajatus. Suuntavilkkuja käytetään kertomaan takanasi olevalle autolle aikeistasi ja estämään onnettomuuksia. Jos et lyö suuntavilkkua, takanasi oleva auto ei pysty arvioimaan aikomuksiasi, jos hän äkkiä kiihdytti, on erittäin helppo aiheuttaa onnettomuuksia.
Joten olipa tilanne mikä tahansa, yhdistämisen ja kääntymisen pitäisi tulla tapana painaa suuntavilkku etukäteen.
3. Ratsastus
Varsinkin kun autoja on vähemmän tiellä, monet autoilijat haluavat ajaa kahden kaistan keskellä. Tämä ei vaikuta vain takana olevan ajoneuvon normaaliin ajoon, vaan lisää myös naarmuuntumisriskiä kapeilla teillä, mikä on haitallista käytöstä. Joten tämä autoystävien tapa on korjattava, tiukasti kaistaajon mukaan.
4, Kuten kytkimen päälle astuminen, auto on aina puolikytketyssä tilassa
Me kaikki tiedämme, että kytkimen päälle astuminen katkaisee moottorin ja vaihteiston välisen voimanyhteyden, ja monet manuaalivaihteistoa ajavat ystävämme ovat tottuneet astumaan kytkimen päälle hidastaessaan, mikä saa ajoneuvon aina puoliksi kytkettyyn tilaan. .
Tätä käytäntöä hätätilanteissa ei voida hyödyntää hyvin moottorijarrutuksella ja siksi sillä ei voi olla hyvää jarrutustehoa, lisäksi pitkäaikainen puolivivustotilassa aiheuttaa kytkinlevyn kiihtyvää kulumista.
5, Pysäköinti sammuttamatta ilmastointia
Huhutaan, että ilmastointilaitteen jättäminen päälle kuormittaa moottoria ajoneuvoa käynnistettäessä ja vaurioittaa moottoria, mikä ei ole uskottavaa. Nykyään ajoneuvoissa on itsesuojamekanismit, vaikka sammuttaisit moottorin sammuttamatta ilmastointia, kun seuraavan kerran käynnistät, ilmastointilaitteen kompressori ei käynnisty heti, se käynnistyy, kun moottori on käynyt jonkin aikaa , joten se ei vahingoita moottoria.
Miksi ilmastointia suositellaan edelleen sammuttamaan pysäköinnin ajaksi?
Pääsyynä on se, että jos et sammuta ilmastointikompressoria etukäteen ennen pysäköintiä, ilmastointiputkeen tiivistyy kondenssivettä, mikä todennäköisemmin synnyttää terveydelle haitallisia bakteereja, hometta ja hometta.
On siis suositeltavaa sammuttaa ilmastointilaite muutama minuutti ennen pysäköintiä, antaa puhaltimen toimia yksinään muutama minuutti, ja sitten pysäköidessään kondenssivesi on melkein puhallettu ulos ja bakteereja ja hometta on paljon vähemmän.