Kromien verhoilulistojen ja mustien verhoilupaneelien yhdistelmä auton etuosassa luo vahvan kontrastin, mikä tekee auton koko etuosan linjat ja ääriviivat selvemmiksi. LED-päiväajovalot omaksuvat kaksikerroksisen kolmiosaisen suunnittelun, joka on hyvin tunnistettavissa. Geelyn Xingrui käyttää myös samanlaista päiväajovalosuunnittelua, mutta siinä on vain yksi kerros.

Geely Manjaron sivuprofiili on ajoneuvon suunnittelun merkittävin osa. 2845 mm:n akseliväli on luokkansa ensimmäisellä tasolla. Pitkän akselivälin ja korin visuaalisen kokemuksen välistä suhdetta ei kuitenkaan ole helppo tasapainottaa. Suora vyötärölinja ulottuu ajovaloista takavaloihin jakaa auton sivun ylä- ja alaosiin. Koko auto ei näytä kovin paksulta.
Oven alaosan kromiverhoilulistat kaikuvat hyvin ylempien ikkunoiden ympärillä olevien kromiverhoilulistojen kanssa, mikä vahvistaa auton puolen ääriviivaa. Yhdessä leveän pyörän kulmakarvojen muotoilun kanssa koko ajoneuvon suunnittelussa on hyvin eurooppalainen autotunnelma. Sitä vastoin takaosan muotoilu korostaa vakauden tunnetta. Kromikoristelu on piilotettu läpivientityyppisten takavalojen keskelle, mikä tekee auton takaosasta leveämmän.
Autoon tullessaan Xingyue L:n muotoilu palaa oman merkkinsä vahvuuksiin. Testaamamme kaksipyörävetoinen huippumalli käytti ulkoa Emerald Blue -väriä ja mustaa/sinistä sisusta. Muotoilu yhdistettynä erilaisiin mokkanahkaisiin materiaaleihin ja yhden metrin pituiseen keskusohjausnäyttöön tuo tekniikan ja ylellisyyden tuntua.

Vaikka Xingyue L on jo erittäin houkutteleva pysäköitynä sinne, meidän on silti ajattava sillä ja kokeiltava sen dynaamista suorituskykyä. Tämän kaksipyöräisen huippumallin hinta on 165,200. Keskitehoisen 2.0T-moottorin maksimiteho on 218 hevosvoimaa. Se on yhdistetty 7-speed wet -kaksoiskytkinvaihteiston kanssa, ja kaikki neljä pyörää ovat itsenäisiä jousituksia.
Tämän vaihteiston vaihtologiikka on kuitenkin edelleen erittäin älykäs. Kun ajoneuvon nopeus jää alle 30 km/h, vaihteisto on suhteellisen tasainen, ja se sovittaa vaihteen välittömästi kaasupolkimen syvyyden mukaan. Päivittäiseen perhekäyttöön tämä kaksipyöräinen Geely Manjaro on itse asiassa riittävä.

Tässä Geely Manjarossa on myös ajotilan vaihto. Havaitsimme, että kun ajotila vaihdetaan mukavuudesta urheilulliseen, myös vaihteiston sileys paranee jossain määrin ja vaihteiden vaihtaminen on tiiviimmin yhteydessä toisiinsa, joten jos haluat käyttää kaasupoljinta, voit tehdä sen joka kerta. päivä. Laita se urheilutilaan.
Alusta on jotain, jota Geely Manjaron on ehdottomasti kehuttava. Se on pehmeä mutta jäykkä ottaen huomioon sekä hallittavuuden että mukavuuden. Jousitus palautuu nopeasti ja pitää pyörät kosketuksessa tien kanssa. Ajoneuvo ei rullaa paljoa kaistaa vaihdettaessa, ja ohjaus on erittäin joustava. Toinen seikka on, että Xingyue L:n äänieristyskyky on erittäin hyvä, ja jopa kalliimmat saman tason japanilaiset tai saksalaiset maastoautot ovat sitä huonompia.
|
kohde |
arvo |
|
Ohjaus |
Vasen |
|
Päästöstandardi |
Euro VI |
|
Moottorin tilavuus |
< 4L |
|
Kilometrimäärä |
1-25000 mailia |
|
Tehdä |
Hannu |
|
Lähtöisin |
Kiina |
|
Tyyppi |
Maastoauto |
|
Polttoaine |
Kaasu/bensiini |
|
Moottorityyppi |
Turbo |
|
Sylinterit |
4 |
|
Suurin teho (Ps) |
150-200Ps |
|
Vaihdelaatikko |
Automaattinen |
|
Eteenpäin vaihtonumero |
6 |
|
Suurin vääntömomentti (Nm) |
300-400Nm |
|
Ulottuvuus |
4770*1895*1689 |
|
Akseliväli |
2500-3000mm |
|
Istuinten lukumäärä |
5 |
|
Bensatankin tilavuus |
50-80L |
|
Omapaino |
1000 kg-2000kg |
|
Ajaa |
FWD |
|
Etujousitus |
Macpherson |
|
Takajousitus |
Monilinkki |
|
Ohjausjärjestelmä |
Sähköinen |
|
Käsijarru |
Sähköinen |
|
Jarrujärjestelmä |
Etulevy + takalevy |
|
Renkaan koko |
R18 |
|
Turvatyynyt |
4 |
|
TPMS (Tire Pressure Monitor System) |
Joo |
|
ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) |
Joo |
|
ESC (elektroninen ajonvakautusjärjestelmä) |
Joo |
|
Tutka |
Etu 4 + Taka 2 |
|
Takakamera |
Ei mitään |
|
Vakionopeudensäädin |
Normaali |
|
Kattoluukku |
Kattoluukku |
|
Kattoteline |
Metalli |
|
Ohjauspyörä |
Monitoiminen |
|
Istuinten materiaali |
Nahka |
|
Sisäpuolen väri |
Tumma |
|
Kuljettajan istuimen säätö |
Sähköinen |
|
Copilot-istuimen säätö |
Sähköinen |
|
Kosketusnäyttö |
Joo |
|
Auton viihdejärjestelmä |
Joo |
|
Ilmastointilaite |
Automaattinen |
|
Ajovalo |
LED |
|
Päivän valo |
LED |
|
Etuikkuna |
Sähköinen |
|
Takaikkuna |
Sähköinen |
|
Ulkoinen taustapeili |
Sähkösäätö |
Yrityksen esittely

Olemme toimineet autokaupan alalla 5 vuotta. Perustamisestamme lähtien olemme aina noudattaneet periaatetta "asiakas ensin". Yhtenä markkinajohtajista tarjoamme erilaisia korkealaatuisia, ympäristöystävällisiä uusia energiaajoneuvoja eri kuluttajien tarpeisiin ja mieltymyksiin. Ajoneuvot ovat upouusia ja tuotelinjojamme ovat sähköajoneuvot, hybridiajoneuvot ja polttokennoajoneuvot. Olemme solmineet läheiset kumppanuussuhteet monien tunnettujen autonvalmistajien kanssa varmistaaksemme, että tarjoamme asiakkaillemme edistyksellisimpiä uusia energiaajoneuvojen teknologioita ja innovatiivisia ratkaisuja.
TARJOUSPYYNNÖN
Mitä tuotteita ja palveluita voit tarjota?
V: Räätälöidyt palvelut uusille energiaajoneuvoille, sähköajoneuvoille ja uusille energiaajoneuvoille.
Onko autosi uusi vai käytetty?
V: Automme on aivan uusi ja käyttämätön. Kiinan vientipolitiikan mukaisesti noudatamme seuraavia menettelytapoja: 1) Rekisteröidy Kiinaan. 2) Palauta lisenssi saapuessasi Kiinan vientisatamaan. 3) Rekisterikilven palauttamisen jälkeen upouusi auto viedään suoraan maahasi.
Testaako kaikki tuotteet ennen toimitusta?
V: Kyllä, olemme läpäisseet 100% testin ennen toimitusta.
Huomio:
Kaikki yrityksemme myymät autot, niiden kunto ja kokoonpano Ensin meidän on vahvistettava myyntihenkilöstömme. Lopulliset tulkkausoikeudet kuuluvat yrityksellemme.
Suositut Tagit: luksusversio sedan käytetty bensiiniauto, Kiina luksusversio sedan käytetty bensiiniauto toimittajat

