Xiaomi SU7 julkaistaan virallisesti 28. maaliskuuta, ja koeajojen varaukset avautuvat 25. maaliskuuta. Lei Jun ilmoitti muutama päivä sitten, että yli 100,{4}} ihmistä rekisteröityi kauppaan yhdessä päivässä. Myös tänään Xiaomi SU7 esiintyi jälleen teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön uuden auton ilmoituksessa. Pyöriä, aktiivisia spoilereita ja akkuja koskevissa tiedoissa on tiettyjä muutoksia. Alla teemme sinulle yhteenvedon näistä tiedoista.
15. marraskuuta 2023 julkaistussa 377. tiedotteessa Xiaomi SU7 julkistettiin ensimmäisen kerran ja kaksi mallia julkistettiin, nimittäin nelivetoinen versio mallinumerolla BJ7000MBEVA1 ja takavetoinen versio mallinumerolla BJ7000MBEVR2. Nelivetoisessa versiossa on etu- ja takamoottorit, jotka tuottavat 220 kW ja 275 kW, ja se on varustettu CATL-akuilla. Takavetoinen versio on varustettu 220 kW:n moottorilla ja Fudi-akulla.
15. tammikuuta 2024 julkistetussa 379. tuotemuutosilmoitussarjassa nelivetoinen versio mallinumerolla BJ7000MBEVA1 lisäsi 21-tuumaiset pyörät, mustan logon runkoon ja pienen Xiaomi-logon kirjasinmallin häntää. Lei Jun lisäsi myöhemmin, että tämä julkistettiin myös virallisesti Weibossa. Takavetoisessa versiossa mallinumerolla BJ7000MBEVR2 on myös vastaavia logomuutoksia.
13. maaliskuuta 2024 julkistetussa 381 eräilmoituksessa tuotiin uusi malli: BJ7000MBEVR3. Auto on myös takavetoinen versio, mutta se on varustettu Ningden aikakauden akulla. Samaan aikaan autossa on 20-tuumainen vanne, ja auton takaosaan voidaan asentaa aktiivinen takaspoileri. 381-erän muutosluettelossa on nelivetoinen versio. malliin BJ7000MBEVA1 on lisätty takaspoileriton versio, ja ajoneuvon enimmäisnopeus on muutettu 265 km/h:sta 265 km/h tai 240 km/h. Voidaan nähdä, että se tulee saataville eri versioina. Myös mallin BJ7000MBEVR2 takavetoversio on muutettu. Aktiivinen takaspoileri voidaan asentaa lisävarusteena. Samalla julkistetaan 20-tuumainen vanteen tyyli, joka on täsmälleen sama kuin äskettäin ilmoitettu takavetoversio BJ7000MBEVR3.
Erä 381, joka julkistettiin 13. maaliskuuta 2024, esitteli uuden mallin: BJ7000MBEVR3. Auto on myös takavetoinen versio, mutta se on varustettu Ningden aikakauden akulla. Samaan aikaan autossa on 20-tuumaiset vanteet ja aktiivinen takaspoileri voidaan asentaa auton takaosaan. Erävaihtoluettelossa 381 mallin BJ7000MBEVA1 nelivetoinen versio täydennettiin versiolla ilman takaspoileria, ja auton huippunopeus muutettiin 265 km/h:sta 265 km/h tai 240 km/h. Voidaan nähdä, että se tulee saataville eri versioina. versio. Myös BJ7000MBEVR2-mallin takavetoinen versio muuttui. Aktiivinen takaspoileri voidaan asentaa lisävarusteena. Samaan aikaan on julkistettu 20-tuumainen pyörätyyli, joka on täsmälleen sama kuin äskettäin julkistettu takavetoinen versio BJ7000MBEVR3:sta.
Lyhyesti sanottuna, kuten yllä olevasta taulukosta näkyy, Xiaomi on tällä hetkellä julkistanut yhteensä kolme SU7-mallia, joista kaksi on eri valmistajien akuilla varustettuja takavetoisia malleja, mutta muut julkistetut tiedot ovat periaatteessa samat.
Xiaomi SU7 использует в автомобиле округлый дизайн, с рулевым колесом в спортивном стиле перед водителем, аенсна
suuntavilkku ja 56-tuumainen HUD-näyttö. Keskitetty ohjausalue on varustettu 161-tuuman suurella 3K-resoluutiolla varustetulla näytöllä, joka yhdistää Xiaomin "ihmiset, autot ja kodin ekologian".
Xiaomi SU7:n keskusohjausnäyttö voi tukea fyysisten painikkeiden laajentamista. Auto tukee myös Xiaomi tabletin laajennusta takarivillä, tukee yli 30 auton ohjaustoimintoa ja tukee myös Apple iPadia autossa.
Älykkään ajon kannalta auto varustetaan kahdella Nvidia Orin -sirulla, ja kokonaislaskentateho voi olla 508 tuhatta. Virkamies sanoi, että Xiaomin täyden pinon älykäs ajojärjestelmä on itsenäisesti kehitetty ja käyttää BEV:n mukautuvaa skaalaustekniikkaa.
Tehon suhteen Xiaomi SU7:n kaksimoottorisen version maksimiteho on 673 hevosvoimaa, huippuvääntö 838 NM, 0-100 km/h kiihtyvyys 2,78 sekuntia ja se on varustettu 1{ {11}}1 kWh Ningde Era kolminkertainen litiumakku ja CLTC kantama 800 km. Mallin yksimoottorisen version maksimiteho on 299 hevosvoimaa, kiihtyvyys 0-100 km/h 5,28 sekuntia ja se on varustettu Fudi-litiumrautafosfaattiakulla, jonka kapasiteetti on 73,6 kWh (paristot lisätty tähän). ilmoitus Ningde Era), ja CLTC:n toimintasäde on 668 km.
Mitä tulee alustaan, auto on varustettu itsenäisellä jousituksella, jossa on kaksinkertaiset etukannattimet ja takana viisi lenkkiä, CDC iskunvaimennin + ilmajousi. Jarrujärjestelmän osalta tässä autossa on nelimäntäiset Brembo-jarrusatulat, jotka vastaavat Bosch DPB + Bosch ESP 10.0, ja sen jarrutusmatka nopeudella 100-0 km/h on n. vähintään 33,3 metriä.
