150,000 hintaan 300,000 laatu, BYD Seal DM-i Hybrid New Car monipuolinen todellinen laukaus
Perustuu uuteen DM-i superhybridikeskikokoiseen autoalustaan BYD Seal DM-i:n rakentamiseen, vaikka äänenvoimakkuus näyttää olevan pienempi kuin Han, mutta myynti voi itse asiassa olla verrattavissa Han DM-i:n kanssa ja voi edistää myynti noin 10,000 yksikköä kuukaudessa. 170,000 vähemmän kuin suuren valmistajan valmistaman B-segmentin hybridiauton hinta, ja sillä on myös hyvä suorituskyky mallin polttoainetaloudessa. Tämä saa luonnollisesti monien kuluttajien suosion. Jo jonkin aikaa markkinoilla ollut Corsair DM-i on alennettu muutamalla tuhannella dollarilla, mikä tekee hinta/laatusuhteesta vielä paremman alennuksen jälkeen. Tänään käydään läpi Corsair DM-i:n tärkeimmät myyntivaltit ja mikä kokoonpanomalli on ostamisen arvoisin.
Yksi kommentti BYD Corsair DM-i:stä:
Suuren kokonsa, alhaisen energiankulutuksensa ja hyvän ajolaadunsa ansiosta Corsair DM-i on todellakin hyvä valinta autoperheille.
Vahvuudet:
1, DM-i-järjestelmällä on alhainen energiankulutus
2, teholla ei ole selvää luistoa tehohäviön tilassa
3, sisustusmateriaalit ovat anteliaampia
4, iso koko, tilava ratsastustila
5, auton järjestelmän vahva toiminnallisuus
Riittämätön:
1, ovimallin kokoonpano ei ole korkea
2, tehokkaampien DM-p-mallien puute
Corsair DM-i käyttää Ocean-perheen uusinta muotoilukieltä. "Sea wave-reunaton säleikkö" ei vain tunne hierarkiaa, vaan se myös venyttää tehokkaasti etupinnan visuaalista leveyttä. Itse asiassa Seal DM-i on todella "iso auto". Sen pituus on 4980 mm, leveys 1890 mm ja akseliväli 2900 mm, mikä on luokkansa johtava taso.
Corsair DM-i:n takaosassa on suosittu läpikuultava muotoilu kromikorosteineen alla, mitä ei usein näe. Takapuskurissa on vaakasuora kuvio, joka toistaa etupäätä, mikä parantaa entisestään auton tunnistettavuutta.
Corsair DM-i:n sisällä on Haihui New Luxury -niminen ohjaamo, joka luo selkeän aukon Han DM-i:n kanssa. Kojelaudan poikki oleva musta lasipaneeli on ensimmäinen kerta, kun BYD-merkki käyttää sitä, ja LCD-mittarit on upotettu "piilotettuun" muotoiluun. Yleissisustus ei ole upea, mutta se on varmasti harmoninen ja perheen helppo hyväksyä. Ja mitä materiaaleja, Corsair DM-i on myös anteliaampi, sisustus voi koskettaa paikkaan ovat pohjimmiltaan pehmeitä materiaaleja käärimiseen, tuntuu erittäin hyvältä.
Useimmissa Corsair DM-i -malleissa on 156-tuuman pyörivä keskinäyttö. Näyttöön on sisäänrakennettu hiljattain päivitetty DiLink-järjestelmä. Käytön kannalta tässä järjestelmässä ei todellakaan ole paljon moitittavaa. Ja se käyttää 5G-verkkoa, joten voit katsella laadukkaampia lähteitä verkossa taatusti sujuvasti.
Voimansiirto on ehdottomasti Corsair DM-i:n suuri myyntivaltti. Se tarjoaa valikoiman 1,5 litran ja 1,5 Ti -moottoreita, jotka on yhdistetty sähköiseen EHS-hybridijärjestelmään ja DM-i Super Hybrid -spesifiseen tehoteräakkuun. Valittavana on myös kaksi versiota, joiden toimintasäde on 121 km ja 200 km. Niistä 1,5 litran mallin polttoaineenkulutus voi olla jopa 3,9 l/100 km, ja keskimääräinen sähkönkulutus on vain 14,8 kWh/100 km. riippumatta siitä käyttääkö se sähköä tai polttoainetta, Corsair DM-i on taloudellisempi. Tämä voi myös olla yksi syy siihen, miksi se voi saada hyvää myyntiä.
Kaikki Corsair DM-i -mallit tukevat nopeaa ja hidasta latausta, joista 200 km:n malli tukee enintään 69 kW safe boost DC -pikalatausta, joka voi ladata 30 %:sta 80 %:iin vain 19 minuutissa. Muiden mallien maksimilatausteho on 38 kW, ja myös ulkoinen purkaustoiminto on vakiona uudessa autossa. Huippumallin maksimipurkausteho on 6 kW ja muiden mallien 3,3 kW, mikä on enemmän. kuin tarpeeksi selviytymään yleisistä kodinkoneista.
Valittavana on kuusi erilaista Corsair DM-i -kokoonpanoa, joista suosittelen eniten 1,5 litran 121 km Premium-mallia, jonka ohjehinta on 26 600 USD. Kokoonpanot, kuten suuri keskiohjausnäyttö, L2-tason kuljettajan aputoiminnot, sähköinen takaluukku, etumatkapuhelinten langaton lataus, etuistuinten tuuletus, lämmitetyt etuistuimet ja niin edelleen, on täysin varustettu, ja perheauto on aivan tarpeeksi. Lisäksi 1,5-litrainen malli toimii paremmin kuin 1,5T-malli polttoainetalouden suhteen, kun taas teho ei ole paljon huonompi. 1,5 litran malli on selvästi tasapainoisempi valinta.