Lamborghini-johtajat: Puhtaat sähköiset superautot eivät ole vielä suunnitelmissa, hybridivoimaa kehitetään edelleen
Noin viisi vuotta sitten Lamborghini päätti siirtyä hybridivoimaan kaikissa malleissa, mikä oli tuolloin varsin kiistanalainen. Tuolloin puhtaat sähköajoneuvot näyttivät olevan ainoa tulevaisuuden kehityssuunta. Lainsäädäntöpaineen ja markkinatrendien edessä monet autonvalmistajat investoivat voimakkaasti täydelliseen sähköistykseen. Lamborghinin hybridistrategia on kuitenkin osoittautunut erittäin viisaaksi valinnaksi sähköajoneuvojen hitaan myynnin ja hallitusten radikaalien sähköajoneuvojen politiikan asteittaisen mukauttamisen myötä.
Nykyään suuren iskutilavuuden polttoainetta käyttävien ajoneuvojen kulutuskysyntä on pikemminkin kasvanut kuin laskenut, ja Lamborghinin "iso veto" on tunnustettu markkinoilla. Urus SE:n lanseeraustapahtumassa, joka pidettiin Nardòn teknisessä keskuksessa, Lamborghinin teknologiajohtaja Rouven Mohr kertoi medialle haastattelussa, että Lamborghinin aika ei ole vielä oikea tuoda markkinoille puhdassähköinen superauto.
"Ei ole vielä oikea aika, ainakaan superautoille", Mohr sanoi. "Markkinoilla on jo monia sähköautoja, mutta ne eivät ole saavuttaneet odotettua menestystä."
Täydellisen hybridisaation ansiosta Lamborghini on luonut vankan pohjan seuraavalle vuosikymmenelle. Olipa kyseessä V12 Revuelto, kaksoisturboahdettu Temerario tai suosittu Urus-maastoauto, kaikissa kolmessa on nyt sähköinen voimansiirto, mikä nostaa Lamborghinin etumatkaa, vaikka monet sen kilpailijat kamppailevat vielä kuromalla kiinni.
Mohr lisäsi: "Olen erittäin tyytyväinen nykyiseen tuotevalikoimaamme, koska hybridiasettelu antaa meille mahdollisuuden pysyä edellä seuraavan vuosikymmenen ajan. Mutta uskon myös, että Lamborghini siirtyy lopulta puhtaasti sähkökäyttöön. Se on vain ajan kysymys. Kuluttajien ajattelutapa tulee aina muuttumaan."
Siitä huolimatta Lamborghini on hyvin tietoinen siitä, että puhtaiden sähköajoneuvojen aikakausi kiihtyy. Yhtiö aikoo tuoda markkinoille ensimmäisen puhtaasti sähköautonsa vuonna 2028. Viime vuonna Montereyn autonäyttelyssä esitelty Lanzador-konseptiauto ennusti tämän mallin saapumista. Toisin kuin perinteiset superautot, tämä sähköauto tulee olemaan 2+2 GT-urheiluauto katumaasturina. Mohr huomautti, että Lamborghinin suurin haaste on saada tämä sähköauto erottumaan markkinoiden monista vastaavista tuotteista.
"Tärkeintä on sijoittaa tuote selkeästi ja pysyä uskollisena brändin DNA:lle", Mohr sanoi. "Lamborghinin sähköajoneuvoissa on oltava ainutlaatuinen jännityksen tunne. Kyse ei ole vain maksimaalisesta tehosta ja nopeimmasta kiihtyvyydestä. Nämä ovat vain perusasiat." Mohr mainitsi myös, että ensimmäinen sähkökäyttöinen Lamborghini säilyttää edelleen merkin polttoainemallien "karkeuden ja jännityksen", mikä on avainasemassa sen erottamisessa muista sähköajoneuvoista.