Tulevaisuuden tähtilaiva "leopardi" voimaestetiikka, todellinen laukausBYDLeopardi 8
Ei kauan sitten BYD Leopard, alle vuosi sitten perustettu tuotemerkki, piti kevätkonferenssinsa, jossa esiteltiin useita uusia autoja, mukaan lukien "583-perhe". Heidän joukossaan suurimman SUV:n, Leopard 8:n, massatuotantoversio teki myös debyyttinsä Pekingin autonäyttelyssä. Tämän tänä vuonna markkinoille tulevan mallin sisustus on kuitenkin edelleen mysteeri. Mutta ei hätää – hyödynnetään tämä tilaisuus saadakseen lyhyt käsitys auton ulkopuolelta.
Ulkonäön suhteen BYD Leopard 8 noudattaa "tulevaisuuden tähtialuksen estetiikan" suunnittelukonseptia. Vartalon muoto noudattaa suosittua neliömäistä tyyliä. Ajoneuvon pituuden odotetaan olevan yli 5200 mm, leveyden noin 2000 mm ja korkeuden yli 1900 mm. Toisin kuin eräät perinteiset energiatehokkaat maastoautot, tämä muotoilu on täynnä tekniikkaa.
Edessä isoa säleikköä koristaa kolme kromilistaa, ja molemmin puolin ajovalot on yhdistetty säleiköön. Yhdessä leveän korikoon ja kahden etupellin uurteen kanssa auton etuosa huokuu voimaa. Puskurissa on puremistyyppinen liitos, joka on samanlainen kuin uurre- ja tappirakenne. Virallisen lausunnon mukaan tämä muotoilu ei ainoastaan paranna ajoneuvon estetiikkaa, vaan myös parantaa korin eheyttä ja lujuutta.
Jaettujen ajovalojen muotoilu eroaa hieman ajovalojen mallistaBYD Leopard 5. Kaksi porrastettua neliömatriisiajovaloa on varustettu valkoisilla päiväajovalon ohjaimilla, jotka yhdistyvät saumattomasti säleikön yläpuolella olevaan LED-valonauhaan. Lampun ontelon puhtaat linjat antavat BYD Leopard 8:lle silmiinpistävän ulkonäön.
Koska se on "583-perheen" lippulaivamaastoauto, teknologiaominaisuudet on maksimoitu. Edistynyttä älykästä ajojärjestelmää palveleva lasertutka, joka tunnetaan nimellä Eye of God, sekä tien kunnon esikatselujärjestelmän kaksoisnäkymäkamerat ovat kaikki keskeisellä paikalla katolla. Aaltoilevat kaaret muistuttavat kruunua ja sulautuvat saumattomasti muotoiluun ja tuovat jatkuvasti esille ajoneuvon älykkyyden.
Sivulle siirryttäessä suuri D-ikkuna erottuu. Ikkunoiden suhde autossa on 3:1, ja ikkunan sivun hopeaverhoilu on suorakulmaisen puolisuunnikkaan muotoinen, ja sen alla on merkkilogo. Vyötärölinja pullistuu merkittävästi takaovessa, mikä lisää ajoneuvon tehon tunnetta ja toistaa "Starship"-teeman kantopotkurin suunnittelua.
Toisin kuin sen pienempi sisarus,BYD Leopard 5, BYD Leopard 8:n ulkopeilit näyttävät paksummilta, kun surround-kamera on sijoitettu peilin varteen peilin kannen alle. Lisäksi BYD Leopard 8 ei käytä Leopard 5:ssä olevia mekaanisia ovenkahvoja. Sivulinjojen eheyden säilyttämiseksi se valitsee piilotetut ovenkahvat, jotka ovat samanlaisia kuin konseptiautossa ja joissa on avaimeton sisäänkäynti.
Ajoneuvon vanteet ovat kuusipuolaiset, terälehden muotoiset, kooltaan 275/50 R21 ja tarjoavat suhteellisen leveän profiilin. Valmistaja voi tarjota tulevaisuudessa vaihtoehdon pienempiin vanteisiin erilaisten mieltymysten mukaan. Tehdasrenkaat ovat Michelin PILOT SPORT EV, jotka on kehitetty erityisesti uusiin energiaajoneuvoihin.
Auton takaosassa on enemmän kolmiulotteisia linjoja, ja tähtirengastyylinen puolisuljettu vararenkaan kansi, joka ei ole ohut, toistaa "Starship" -suunnittelukieltä. Puoliksi esillä oleva täysikokoinen vararengas lisää ajoneuvon kestävyyttä ja erottaa sen monista "pienistä reppuista". Loppujen lopuksi se on kova maastoauto, ja erämaa on sen todellinen alue.
Takavalojen muotoilu on perinteisempää kuin konseptiautossa SUPER 8. C-muotoinen päävalon runko ja kuusi pystysuoraan sijoitettua vaakasuuntaista valonlähdettä luovat valaistuna takavalovaikutelman. Virallisessa lausunnossa todetaan, että tämä malli on saanut inspiraationsa "Starship"-potkurin hännästä.
Logot takaluukun molemmilla puolilla symboloivat sen premium-tasoa. BYD Leopard 8 on rakennettu pitkittäin järjestetyn DMO (Dual Mode Off-Road) superhybridimaastoalustan päälle, ja sen odotetaan olevan varustettu 20T:n suuritehoisella moottorilla. Siinä on myös Yunyan-P aktiivinen hydraulinen rungon ohjausjärjestelmä, Yunyan-sarjan huippu. Tarkemmat kokoonpanotiedot paljastetaan ajoneuvon julkaisun yhteydessä.
Jousituksen osalta BYD Leopard 8 ei-kantavalla rungolla on varustettu kaksinkertaisella tukivarrella riippumattomalla jousituksella sekä edessä että takana sekä kolmella tasauspyörästön lukolla. DMO-superhybridi-maastoalustan ominaisuuksien vuoksi ajoneuvo eliminoi perinteisen vetoakselin ja korvaa keskustasauspyörästön lukon elektronisella akseleiden välisellä energiakeskuksen lukolla.
Yhteenvetona voidaan todeta, että brändin off-road-lippulaivana BYD Leopard 8:n odotetaan saavuttavan uusia korkeuksia sekä teknologisessa kokoonpanossa että laitteiston vahvuudessa. Vaikka sisustusta ei ole vielä paljastettu, on odotettavissa, että lentokoneen ohjaamoa muistuttavat mallit keskusohjausalueella toteutuvat täysin mahdollisten päivitysten kera. Itse tuotteen lisäksi keskeinen kysymys on edelleen: kuinka BYD Leopard 8 hinnoitellaan? Ja tuleeko siitä merkittävä kilpailija Tank 700:lle? Seuraamme tarkasti sen julkaisua.