Ladattavat hybridi-sähköajoneuvot

Li L8 on virallisesti julkaistu. Uusi auto sisältää Max- ja Pro-versiot. Li L8 on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi maastoautoksi. Verrattuna Li ONEen korikoon, voimansiirron, apuajokokoonpanon ja älykkään ohjaamon osalta sitä on päivitetty ja sen ulkonäkö Suunnittelu noudattaa myös Li L9:n tyyliä.

Ulkonäön suhteen näiden kahden mallin välillä ei ole eroa. He omaksuvat Li perhetyylisen kielensuunnittelun, mutta muoto on pyöreämpi ja yksinkertaisempi kuin Li ONE. Etupinnassa ilmanottoaukon säleikkö sijaitsee auton etuosan alaosassa. Toisin kuin polttoainekäyttöiset ajoneuvot, Li L8 käyttää puolisuljettua rakennetta. Ilmanottoaukon säleikön yläpuolella on molemmissa päissä päiväajovalot, kun taas ajovalot ovat läpitunkevan tähtirenkaan muotoisia ja ne on sijoitettu konepellin alareunaan, mikä antaa ihmisille täyden tunteen tekniikasta. Lisäksi ajovalojen molemmissa päissä on leveysosoittimet. Valot vaihtavat väriä (keltainen ja sininen) ajotilanteen mukaan ja valot muistuttavat jalankulkijoita lisäämään passiivista turvallisuustekijää.

Sivulla Li L8:ssa on piilotettu ovenkahva. Kun lähestyt ajoneuvoa, ovenkahva ponnahtaa automaattisesti ylös. Tietenkin sinun tulee kuljettaa avain mukanasi. Tätä mallia käytetään tällä hetkellä laajalti myös sähköajoneuvoissa, mikä voi tehokkaasti vähentää ajoneuvon korin ilmanvastuskerrointa. Alhaalta katsottuna näet 20-tuumaiset viisipuolaiset pyörät. Lisäksi 21-tuumaiset pyörät ovat myös valinnaisia.

Hännän muotoa hallitsee edelleen yksinkertainen muotoilu. Läpivientityyppiset takavalot toistavat ajovaloja ja näyttävät silti erittäin teknisiltä.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. on tunnettu yritys Kiinassa. Sen päätuotteita ovat: autot, uudet energiaajoneuvot, sähköajoneuvot, käytetyt autot ja autonosat. Tuotteita on myyty menestyksekkäästi yli 70 maahan ja alueelle ympäri maailmaa. 60-Vuotisessa autovalmistus- ja koulutusprosessissa Automobile Co., Ltd. on noudattanut yrittäjähenkeä "jatkuvaan itsensä kehittämiseen, huippuosaamiseen ja innovaatioihin, yksimielisyyteen sekä maan ja ihmisten palvelemiseen ". Työntekijöiden sukupolvet ovat luoneet jokaisen virstanpylvään Kiinan autoteollisuuden historiassa kovalla työllä ja hikoilla. "Ensimmäinen": Vuonna 1981 kehitettiin ja valmistettiin Kiinan ensimmäinen keskikokoinen dieselauto; vuonna 1991 ensimmäinen tasapäinen dieselauto vieri pois tuotantolinjalta Kiinassa; Vuonna 2001 ensimmäinen kotimainen itsenäinen tuotemerkki MPY "Fengxing Ganoderma" rullasi pois tuotantolinjalta. Yrityksen aseman vakiinnuttaminen "MPV-valmistuksen asiantuntijana": Vuonna 2015 julkaistiin ensimmäinen kotimainen huippuluokan hyötyajoneuvo "Chenglong H7", joka täytti itsenäisten merkkien aukon korkealuokkaisten hyötyajoneuvojen markkinoilla.

K. Oletko alkuperäinen valmistaja?

V. Kyllä, olemme Kiinan johtavia autoyrityksiä, yksi suurimmista hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen valmistajista.

K. Millaiset maksuehdot voivat olla hyväksyttäviä?

V. Olemme joustavia maksuehtojen suhteen, mukaan lukien T/T, L/C, D/P, O/A ja tietysti käteinen.

K. Mikä on tilauksesi vähimmäismäärä?

A. 1 yksikkö.

K. Mikä on tukipolitiikkasi ulkomaisten markkinoiden jakelijoille?

V. Tuemme monissa asioissa, mukaan lukien markkinointi, myynninedistäminen, tuotekehitys/parannukset, palvelukoulutus, mainonta jne.

K. Onko sinulla kokemusta CKD- tai IKD-kokoonpanoprojektista ulkomailla?

V. Tietysti meillä on jo KD-kokoonpanotehtaita Kaakkois-Aasiassa ja Etelä-Amerikassa.

Suositut Tagit: plug-in hybridi sähköajoneuvot, Kiina plug-in hybridi sähköajoneuvojen toimittajat