AITO M{0}} hybridiauto

AITO M{0}} hybridiauto

AITO M5 käyttää urheilumaasturien muotoilukieltä yhdistämällä luonnollisen estetiikan aerodynamiikkaan ja näyttäen huippuluokan ja yksinkertaisen visuaalisen tehosteen. Ajoneuvon etupinnassa on coupe-tyylinen muotoilu, ja matala etupää on yhdistetty sileään kattolinjaan, mikä osoittaa vahvan urheilullisuuden ja tekniikan tunteen.
Lähetä kysely
Kuvaus

AITO M{0}} hybridiauto

 

AITO M5 on virallisesti lanseerattu, ja siinä on suuria muutoksia kokoonpanoon ja suunnittelun yksityiskohtiin. Tällä kertaa uudesta autosta on saatavana kaksi versiota: laajennettu toiminta-alue ja puhtaasti sähköinen. Ensimmäistä on kaksi mallia, kun taas jälkimmäistä on vain yksi malli. Kolme mallia ovat laajennettujaKantama Max RWD, Laajennettu alue max RS 4WD, jaPuhdas sähköinen max RWD.Tässä artikkelissa esitellään AITO M5 Extended Range Max.

 

AITO M5 price

 

Ulkonäön suhteen AITO M5 hybridiautossa on suljettu eturakenne, jossa L-muotoiset päiväajovalot on integroitu ajovaloihin molemmilla puolilla. Etukehyksessä on pystysuoraan sijoitetut tuuletusaukot molemmilla puolilla ja keskus lämmönpoistoaukko. Lisäksi uusi auto tarjoaa kaksi uutta maaliväriä, Tahitian Grey ja Metropolitan Red, ja esittelee RS-version pienin yksityiskohtineen.

 

AITO M5 review

 

huawei aito m5 specs

 

AITO M5 -rungon yleislinjat ovat erittäin sileät, ja se on varustettu piilotetuilla ovenkahvoilla tuulen vastusta vähentämiseksi. AITO M5 Extended Range Max käyttää 19-tuumaisia ​​vanteita, joissa on korkean suorituskyvyn Pirelli P ZERO -renkaat ja matalan vierintävastuksen hiljaiset renkaat.

 

AITO M5 2024 price

 

AITO M5 PHEV -maastoauton takaosassa käytetään edelleen läpivientityyppistä takavaloa, jonka keskellä olevat AITO-kirjaimet ovat mustia, ja siinä on suurikokoinen spoileri, joka lisää urheilullista ilmettä. Mustattu takareuna lisää yleisen suunnittelun yksinkertaisuutta. Korin koosta mitattuna uuden auton pituus on 4785 mm, leveys 1930 mm ja korkeus 1625 mm, ja akseliväli on 2880 mm.

 

AITO M5 interior

 

Sisätilojen osalta AITO M5:ssä on täysi LCD-mittaristo ja kaksipuolainen monitoimiohjauspyörä. Se on varustettu Shuyun-istuimilla, mikä parantaa merkittävästi ajomukavuutta. Uudessa autossa on uusin Kirin 990B -autosiru, jolla on suurempi laskentateho, ja se toimii Hongmeng Cockpit 4.0 -järjestelmällä. Se sisältää myös Huawei SOUND -äänijärjestelmään integroidun AI-älykehon "rengasta sirottavan" valon ja varjon akustiset ominaisuudet. Lisäkokoonpanoihin kuuluvat sähköiset aurinkovarjot, kaksikerroksinen laminoitu hiljainen lasi, Shuyun-pehmeät niskatuet ja kolme sisävärivaihtoehtoa.

 

AITO M5 2024 SUV CAR

 

Tehovaihtoehtoja varten AITO M5 tarjoaa sekä laajennetun valikoiman että puhtaasti sähköisiä versioita. Tässä artikkelissa käsitelty Extended Range Max RWD -malli on varustettu 1,5 T:n kantamanpidentimellä. Takavetoisen version moottorin maksimiteho on 200 kilowattia ja huippuvääntömomentti 360 Nm. Ajoneuvo on varustettu 42 kWh:n kolmiosaisella litiumakulla, joka tarjoaa kattavan toimintasäteen 1 440 kilometriä ja puhtaasti sähköllä 255 kilometriä.

 

Tuoteparametrit

 

  AITO M5 laajennettu alue Max RWD
Virallinen ohjehinta 22799
Valmistaja Seres auto
taso Keskikokoinen SUV
Energian tyyppi Laajennettu valikoima
Puhdas sähkökäyttöinen toimintamatka (km) WLTC 255
Kattava matkamatka (km) CLTC 1440
Latausaika (tuntia) Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5 tuntia
Pikalatauskapasiteetti (%) 20-80
Suurin teho (kW) 200 (272Ps)
Suurin vääntömomentti (N·m) 360
Pituus x leveys x korkeus (mm) 4785x1930x1625
Suurin nopeus (km/h) 200
Virallinen 0-100 km/h kiihtyvyysaika (s) 7.1
Omapaino (kg) 2220
Polttoainesäiliön tilavuus (l) 56
Polttoaineluokka 95#
Käyttömoottoreiden lukumäärä Yksi moottori
Moottorin asettelu Lähettää
Akkutyyppi Kolmiosainen litiumakku
Akun merkki CATL
Akun kapasiteetti (kWh) 42
Ajotila Takamoottori, takaveto
Etujousituksen tyyppi Kaksoistukivarsi riippumaton jousitus
Takajousituksen tyyppi Monilenkkeinen riippumaton jousitus
Eturenkaan koko 255/50 R19
Takarenkaan koko 255/50 R19
ABS lukkiutumaton jarrujärjestelmä ● Vakio

 

Yrityksen profiili
 

Yrityksemme nimi on TOP EV. Kaikki viemämme ajoneuvot on valmistettu Kiinassa. Korkea laatu ja edullinen hinta ovat jo tunnettuja etuja alalla.
Top EV Co., Ltd. on uusien energiaajoneuvojen ja käytettyjen autojen vientiin ulkomaille erikoistunut yritys. Yrityksemme tavoitteena on kehittyä laadukkaaksi toimitusketjupalveluyritykseksi, joka tarjoaa standardoituja ja humanisoituja yhden luukun ajoneuvojen tuonti- ja vientipalveluita. Yrityksemme filosofia on: anna Kiinan sähköajoneuvojen palvella maailmaa. Meillä on ilo luoda liikesuhde kanssasi.

TOP EV

 

UKK:

 

K: Mitä palveluita voimme tarjota?
V: Voimme tarjota tulli- ja tulliselvityspalveluita autojen tuonti- ja vientitapahtumiin, hallita ulkomaista logistiikkaa ja kuljetuksia sekä tarjota etäopastusta ajoneuvojen myynnin jälkeiseen huoltoon.
 

K: Millaiset maksuehdot voivat olla hyväksyttäviä?
V: Hyväksytyt maksuvaluutat: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Hyväksytty maksutyyppi: lennätyssiirto (T/T), remburssi (L/C), maksua vastaan ​​asiakirjat (D/P), hyväksymistä vastaan ​​​​asiakirjat (D/A), luottokortti, PayPal.
 

K: Kuinka teet liiketoiminnastamme pitkäaikaisen ja hyvän suhteen?
V:1. Pidämme hyvää laatua ja kilpailukykyistä hintaa varmistaaksemme asiakkaillemme edun;
2. Kunnioitamme jokaista asiakasta ystävänämme ja teemme vilpittömästi liiketoimintaa ja ystävystymme heidän kanssaan riippumatta siitä, mistä he tulevat.
 

K: Kuinka käsitellä epäonnistumisia?
V: Ensinnäkin, takuuaikana autamme sinua ratkaisemaan kohtaamasi ongelmat etäavun muodossa, viallisten tuotteiden tapauksessa korjaamme ne tai keskustelemme ratkaisuista, mukaan lukien seurantapuhelut.
 

Meillä on yli 15 vuoden kokemus autojen viennistä, ja meillä on riittävä varasto AITO M5 2024 -hybridiautoista. Ammattitaitoinen tiimimme voi auttaa sinua ratkaisemaan kaikki ongelmat hankinnasta hakemukseen. Tervetuloa ottamaan meihin yhteyttä.

Suositut Tagit: aito m{0}} hybridiauto, Kiina aito m5 2024 hybridiautojen toimittajat