2026 IM LS9 EREV SUV

Täysikokoisessa-ylellisissä SUV-segmentissä onIM LS9 tulee markkinoille erittäin erottuvalla sijainnilla, joka tunnetaan nimellä "Lujiazui Range Rover", joka edustaa uutta tulkintaa urbaanin lippulaivan ylellisyydestä. SAIC:n yli 70 vuoden ajoneuvovalmistuskokemuksen pohjalta kehitetty IM LS9 välttää tarkoituksella kilpailijoiden keskuudessa yleisesti havaittavan yhden -attribuutin äärimmäisen suuntautumisen. Se ei noudata vahvasti perhelähtöistä-asemointia Li L9, eikä se perustu ensisijaisesti laajamittaiseen{0}}älykkään ekosysteemien pinoamiseen, kutenAITO M9.

Sen sijaan se asettaa strategisen painopisteensä kahteen ydinarvoon: kaikkiin-ylelliseen maantieajon hallintaan ja äärimmäiseen sensoriseen ylellisyyteen. Yhdistämällä Lizard Digital Chassis 3.0:n, Stellar Super Extended- Range Systemin ja ylellisen teknisen tason, joka on perinteisesti liitetty miljooniin-RMB-ajoneuvoihin, IM:n lippulaiva LS9 tarjoaa{6} {comparable LS9 -ajokokemuksen} SUV-autot, kuten Mercedes-Benz GLS ja BMW X7, mutta silti huomattavasti halvemmalla. Näin tehdessään se määrittelee uudelleen huippuluokan lippulaivamaastoautojen arvon. IM LS9 EREVin laajennettu{11}}voimansiirto tasapainottaa entisestään pitkän-matkan ajon vapautta ja tehokkuutta, jota tarvitaan päivittäisessä kaupunkiliikenteessä. Yhdessä 800 V:n korkeajännite{16}}sähköarkkitehtuurin ja "kaikki mallit ovat Ultra" -strategian kanssa IM LS9 saavuttaa harvinaisen tuotevahvuuden, jossa jopa aloitusversio edustaa täydellistä lippulaivaa.

Ulkomuotoilu: Itämainen estetiikka yhdistettynä moderniin ylellisyyteen

IM LS9 SUV:n ulkokuori yhdistää itämaisen suunnittelufilosofian nykyaikaiseen luksusmuotoilukieleen. Liioiteltujen ja monimutkaisten tyylielementtien sijaan, jotka perinteisesti yhdistetään luksusajoneuvoihin, se käyttää puhtaita ja virtaavia pintoja ilmaisemaan täysikokoiselta lippulaivalta odotettua läsnäoloa ja hienostuneisuutta. Etu-, sivu- ja takamallit liittyvät läheisesti visuaaliseen rytmiin, mikä luo vahvan jatkuvuuden ja yhtenäisyyden tunteen. Ajoneuvo tarjoaa sekä hallitsevaa läsnäoloa että hienosti muotoiltuja yksityiskohtia. Verrattuna Avatr 12:n futuristiseen ja aggressiiviseen tyyliin, IM LS9 näyttää olevan paremmin -lopellisten käyttäjien odotusten mukainen rauhallisuuden, eleganssin ja{9}}pitkän aikavälin esteettisen arvon suhteen. Jokainen linja palvelee sekä visuaalista vetovoimaa että käytännöllistä toimintaa, heijastaen SAIC:n lippulaivamallilta odotettua ammattitaitoa.

IM LS9:n etuosassa on saumaton tähtivaloteema. Suljettu säleikkö on täysin integroitu etupaneeliin, kun taas -leveä LED-valo muodostaa jatkuvan visuaalisen ilmeen. Valaistettuina sisäiset tähtivaloelementit muistuttavat virtaavaa galaksia ja tarjoavat erinomaisen yö-ajantunnistuksen. Integroitu laaja--ajomatkan älykäs projektiovalaisin parantaa entisestään yöajonäkyvyyttä, mikä tekee sekä ulkoretkeilystä että{7}}nopeasta yöajosta turvallisempaa ja mukavampaa. Alemmat aerodynaamiset elementit on viritetty huolellisesti vähentämään ilmanvastusta samalla kun ne lisäävät hienovaraisesti urheilullista luonnetta. Verrattuna Cadillac Escaladen rohkeaan ja jyrkkään amerikkalaistyyliin, IM LS9 näyttää hienostuneemmalta ja herkemmältä. Muotoillut hupun linjat korostavat hienovaraisesti vahvuutta rikkomatta minimalistista suunnitteluteemaa, kun taas brändin tunnus on upotettu huomaamattomasti valaistukseen, mikä tarjoaa hillittyä mutta ensiluokkaista visuaalista ilmettä.

Sivuprofiili heijastaa parhaiten -IM LS9:n kokoetua. 5 293 mm:n korin pituus ja 2 002 mm:n leveys luovat tehokkaan visuaalisen asennon, kun taas 3 100 mm:n akseliväli tarjoaa vankan perustan kuuden-istuimen sisätilojen sijoittelulle. Poikkeuksellisen korkea 86% tilankäyttöaste osoittaa entisestään sen pakkauksen tehokkuuden. Jatkuva horisontti{13}}vaikutteinen hahmoviiva kulkee edestä taakse, pidentäen visuaalisesti vartaloa ja lisäämällä eleganssia. Upotetut ovenkahvat ja kehyksettömät ovet parantavat aerodynaamista suorituskykyä ja säilyttävät samalla puhtaan, ensiluokkaisen ulkonäön. Suuret 22{17}}tuumaiset monipuolaiset tähti-teräpyörät yhdistettynä matalan-profiilin luksusrenkaisiin parantavat sekä visuaalista näkyvyyttä että dynaamista suorituskykyä. Hienovaraiset kromiyksityiskohdat alaoven alueella luovat kerroksittain visuaalista syvyyttä ja toistavat ylemmän merkkiviivan. Takamatkustajille tarkoitettu yksityisyyslasi yhdessä sähköisesti säädettävien aurinkovarjojen kanssa takaavat yksityisyyden ja mukavuuden, jotka vastaavat täysin lippulaiva-asentoa. Verrattuna urheilusuuntautuneeseen suunnitteluunZeekr 9XIM LS9 näyttää arvokkaammalta ja ylellisemmältä.

Takaosan muotoilu heijastaa tarkasti etuosan muotoilukieltä. Täysleveä -LED-valopalkki jatkaa tähti-visuaalista teemaa, kun taas dynaamiset valotehosteet lisäävät seremoniallista tunnetta lukituksen avaamisen ja lukituksen aikana. Integroitu kattospoileri, joka on optimoitu aerodynaamisen kehityksen avulla, parantaa suuren-nopeuden vakautta ja tuo hienovaraisen urheilullisen luonteen. Korkealle-asennettu jarruvalo on integroitu saumattomasti takavalojen klusteriin, mikä vahvistaa visuaalista yhtenäisyyttä. Piilotetut quad{8}}ulostulon muotoiluelementit näkyvät vain urheilutilassa, säilyttäen takaosan puhtaan ulkonäön ja säilyttäen samalla dynaamisen kuvan. Verrattuna pyöreämpään takaosan muotoiluunDenza N9IM LS9 tarjoaa terävämmän ja varmemman lippulaivanäkyvyyden.

Sisustus ja ohjaamo: miljoonan{0}}tason sensorinen ylellisyys kohtaa edistyneen teknologian

Ohjaamon sisällä IM LS9 -sisustus tarjoaa miljoonan-tason aistinvaraisen luksuskokemuksen, joka on verrattavissa "liikkuvaan erämaan luksushotelliin". Sisätilat on kääritty laajasti täys-nappanahkaa, australialaista merinovillaa ja mattahiili-kuituverhoilua. Kaksisävyinen värimaailma yhdistettynä tarkaan ompelemiseen luo ympäristön, joka tuntuu sekä laadukkaalta että lämpimästi kutsuvalta. Minimalistinen kerrostettu kojelautasuunnittelu yhdistää 17,8-tuuman 2,5K:n kelluvan keskusnäytön, 12,3-tuuman 2}5 tuuman digitaalisen mittariston ja 16 tuuman mittariston. yhtenäinen kolmen näytön vuorovaikutusjärjestelmä. Ohuiden kehysten ansiosta näytöt sulautuvat saumattomasti ohjaamoon ilman visuaalista sotkua. Lisäviihdenäytöt etumatkustajan ja toisen rivin matkustajille varmistavat, että jokainen istuin nauttii yhtä korkealaatuisesta digitaalisesta kokemuksesta. Verrattuna Lecheng L90:n hillitympään sisustukseen, IM LS9 tarjoaa rikkaamman ja ylellisemmän matkustamon tunnelman.

Fyysiset painikkeet säilytetään vain tärkeiden{0}}korkeataajuisten toimintojen, kuten ilmastoinnin ja ajotilan valinnan, yhteydessä. Nämä ohjaimet on valmistettu ilmailu--luokan alumiinista, ja ne tarjoavat tarkan kosketuspalautteen ja hienostunutta vaimennusta. Kaksikerroksinen-keskikäsinojakonsoli tarjoaa runsaasti säilytystilaa, ja siinä on langaton lataus, suuritehoiset USB-C-portit ja 12.3-.14 litran jääkaappi. Kristallisesta vaihteenvalitsimesta, joka on viimeistelty manuaalisella kiillotuksella, tulee visuaalinen keskipiste ohjaamon sisällä. Ympäröivä tähtivalojärjestelmä tukee 256 värivaihtoehtoa ja mukautuu automaattisesti ajotiloihin ja musiikin rytmiin. Yhdessä 18 tuoksupisteen ja alan-ensimmäisen ultra-ultra{16}}puhtaan raitis-ilmajärjestelmän kanssa, joka pystyy uusimaan matkustamon ilman 100 kertaa tunnissa, sisäilmasta tulee mukaansatempaava ja poikkeuksellisen mukava. Alan-ensimmäinen älykäs lattialämmitysjärjestelmä varmistaa lisäksi tasaisen lämmön koko matkustamossa ja lisää päivittäistä matkustusmukavuutta.

IM LS9:n kuuden-istuimen 2+2+2 asettelu on luokassaan vertailukohta. Verrattuna Nio ES8:n seitsemän-paikkaiseen kokoonpanoon, IM LS9 asettaa etusijalle yksilöllisen mukavuuden ja tilan. Ohjaamon poikki on asennettu kolme nolla-painovoimaista istuinta, jotka tukevat useita lounge-tyylisiä kokoonpanoja, mukaan lukien pidennetty rentoutuminen ja suuret vuodetilat. Etuistuimet tarjoavat edistyksellistä 4D-mekaanista hierontaa, joka on huomattavasti vahvempi kuin perinteiset pneumaattiset järjestelmät, mutta tukevat myös lämmitystä, ilmanvaihtoa, sähköisiä jalkatukia ja monisuuntaista ristiselän säätöä. Toisessa rivissä on itsenäiset -lentotyyliset istuimet, joissa on yhtä kattavat mukavuustoiminnot ja omistetut hallintalaitteet, jotka tarjoavat yksityisemmän ja ylellisemmän L-rivin {{15}-elämyksen kuin toisella rivillä 9. Leveä keskikäytävä mahdollistaa helpon pääsyn kolmanteen riviin. Kolmas rivi välttää monille täysikokoisille katumaastureille tyypillisen ahtauden. Aikuiset nauttivat riittävästä pää- ja jalkatilasta, pehmeästä pehmusteesta, itsenäisistä mukinpitimistä ja latausliitännöistä. IM LS9 esittelee myös alan -ensimmäisen "comfort anti-"matkapahoinvoinnin tilan, joka vähentää merkittävästi kaikkien matkustajien liikevaivoja.

Alusta ja ajonhallinta: vaivatonta luottamusta kaikissa olosuhteissa

Ajonhallinta on yksi IM LS9:n tärkeimmistä kilpailuvahvuuksista. Lizard Digital Chassis 3.0 yhdistää alan -johtavan kaksi-24-asteen älykkään nelipyörän ohjauksen, mikä mahdollistaa vain 4,95 metrin kääntösäteen lähes 5,3 metriä pitkälle ajoneuvolle. Ahtaissa kaupunkiympäristöissä, pysäköintirakenteissa ja tiukoissa käännöksissä ohjattavuus ylittää odotukset ja jopa BMW X7:n suorituskyvyn. Jousitusarkkitehtuurissa yhdistyvät kaksinkertainen-tukivarsijousitus ja monilenkkeinen takajousitus, jotka toimivat yhdessä 150 mm:n pituisen -matkajousituksen ja kaksikammioisen elektronisen{15}}jousituksen kanssa. Ajokorkeutta voidaan säätää jopa 150 mm, jolloin ajoneuvo voi laskea itseään suuren-nopeuden vakauden ja tehokkuuden saavuttamiseksi, tai nostaa itseään parantaakseen maavaraa monimutkaisessa maastossa. Älykäs vaimennusjärjestelmä reagoi millisekunneissa suodattaen tien epätasaisuudet säilyttäen samalla vahvan hallinnan kaarteissa. Vakiomuotoinen vektorineli-neliveto, tekoäly-tien sokean pisteen-kompensointi, renkaan-purkauksenvakauden hallinta ja aktiiviset kaatumisenestojärjestelmät tarjoavat yhdessä lippulaivatason turvallisuutta ja varmuutta erilaisissa tieolosuhteissa.

Voimansiirto ja tehokkuus: laajennettu{0}}lippulaiva, jossa on kaksi vahvuutta

IM LS9 EREV saa virtansa Stellar Super Extended- Range System -järjestelmästä, joka on rakennettu 800 V:n korkea-jännitteen arkkitehtuurille. 1,5-litrainen turboahdettu toimintasäteen pidennys toimii kahden etu- ja takasähkömoottorin kanssa ja tuottaa yhteensä 390 kW:n tehon ja 670 N·m vääntömomentin. Kiihtyvyys on 0–100 km/h neljän-sekunnin alueella. Suorituskyky pysyy tasaisena jopa äärimmäisissä ja vahvemmissakin olosuhteissa. herkkyys kuin AITO M9. Tehokas-Millerin-jakson toiminta ja kaksi akun kapasiteettivaihtoehtoa mahdollistavat CLTC-puhdas{21}}sähkömatkan jopa 402 km:n ja kokonaissähkömatkan jopa 1 508 km:n kokonaismatkan. Ultra-tarjoaa 800 V:n arkkitehtuurin mahdollistaman nopean latausmahdollisuuden. tavanomaisia polttoaineita käyttävät ajoneuvot. Alan -ensimmäinen ERNC 2.0:n aktiivinen melunvaimennustekniikka varmistaa, että kantaman{27}}pidennystoiminto pysyy käytännössä huomaamattomana, mikä takaa kirjastotason ohjaamon hiljaisuuden.

Päivittäisessä työmatkaliikenteessä pelkkä{0}}sähköajo vähentää käyttökustannuksia merkittävästi. Yhdistetty energiankulutus on niinkin alhainen kuin 2,81 l/100 km, mikä on huomattavasti pienempi kuin saman luokan perinteisissä luksusmaastureissa. Useat ajotilat mahdollistavat IM LS9:n sopeutumisen saumattomasti erilaisiin skenaarioihin. Comfort-tila korostaa tasaista tehonsiirtoa ja pehmeää jousituksen käyttäytymistä päivittäisessä käytössä. Sport-tila terävöittää kaasun vastetta ja ohjaustuntumaa, mikä lisää ajonautintoa. Off-road-tila lisää ajokorkeutta ja optimoi vääntömomentin jakautumisen mahdollistaen varman käytön soralla, hiekalla ja mutaisessa maastossa.

Rahti ja käytännöllisyys: ylellisyyttä, joka pysyy aidosti käyttökelpoisena

Tavaratilaan mahtuu helposti neljästä viiteen 28-tuuman matkalaukkua normaaleissa olosuhteissa. Sähkökäyttöinen takaluukku tukee handsfree-toimintoa. Sekä toisen- että kolmannen-rivin istuimet voidaan taittaa, mikä laajentaa entisestään suurten tavaroiden, kuten golfkassien ja matkatarvikkeiden, rahtikapasiteettia. Harkitut säilytysratkaisut koko matkustamossa varmistavat henkilökohtaisten tavaroiden kätevän sijoittamisen. Ainutlaatuinen ulkokäyttöön tarkoitettu luksussarja tukee kuuman{11}}veden käyttöä ulkoiluun, mikä lisää elämäntyylien monipuolisuutta. Verrattuna Cadillac Escaladen hyödyllisempään säilytyssuunnitteluun, IM LS9 tarjoaa hienostuneemman ja käyttäjäystävällisemmän lähestymistavan.

Älykkäät järjestelmät: mukavuutta ja turvallisuutta lisäävä tekniikka

IM LS9:ssä on seuraavan-sukupolven älykäs ohjaamo ja edistynyt kuljettajaa avustava järjestelmä, joka toimii NVIDIA Thor -tietokonealustalla. Tekoälyagentti mahdollistaa todellisen maailman palvelut, kuten pysäköinnin maksamisen ja ruoan tilaamisen. Äänivuorovaikutus tukee jatkuvaa dialogia, usean{5}}matkustajan tunnistusta ja alueellisia murteita. Edistyksellinen ajoapujärjestelmä integroi korkean-resoluution lidar-, millimetri-aaltotutkan ja useita kameroita, mikä mahdollistaa maantie- ja kaupunkinavigointiavun, automaattisen pysäköinnin ja tekoälypalvelijatoiminnot. Parannetut aktiiviset turvaominaisuudet vahvistavat entisestään suojaa monimutkaisissa liikenteissä ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Laitteistoominaisuus tukee L3{12}}-tason älykästä ajovalmiutta, kun taas yhden kosketuksen yksityisyystila tarjoaa kolme kerrosta fyysisen yksityisyyden suojauksen.

Arvo ja kilpailukyky

IM LS9 -hinta on edelleen yksi sen vahvimmista kilpailuetuista. Kahden saatavilla olevan version hinta on 322 800 RMB ja 352 800 RMB. Verrattuna BMW X7:ään ja Mercedes-Benz GLS:ään, IM LS9 tarjoaa vertailukelpoista tai ylivoimaista ylellisyyttä ja ajokykyä huomattavasti edullisemmalla hintatasolla. Verrattuna kotimaisiin kilpailijoihin, kuten AITO M9:ään ja Li L9:ään, IM LS9:ssä on selkeitä etuja alustan hienostuneisuudessa, aistinvaraisessa ylellisyydessä ja runsaassa kokoonpanossa. "Kaikki mallit ovat Ultra" -strategia varmistaa, että yli 150 huippuluokan{16}ominaisuutta on vakiona, mikä luo erinomaisen arvon premium-täysikokoisessa SUV-segmentissä.

Johtopäätös

Vuoden 2026 IM LS9 määrittelee uudelleen huippuluokan lippulaivamaastoauton standardit täysikokoisten -kokosuhteiden, edistyneen Lizard Digital Chassis 3.0:n, pitkän-Stellar Super Extended- Range -järjestelmän ja miljoonan-tason sensorisen ylellisyyden ansiosta. Se integroi onnistuneesti tilavuuden, mukavuuden ja{8} älykkään ajonhallintatekniikan. yhtenäinen lippulaivatuote. Siinä yhdistyvät Cadillac Escaladen hallitseva läsnäolo, BMW X7:n tarkka ajotuntuma sekä ylellisyys ja tehokkuus, joka ylittää monet kilpailijat. Ero LS9:n ja LSA:n välillä on pääasiassa sijoittelussa ja kokoonpanotasossa. IM LS9 edustaa täyden -laajennetun-luokan luksuslippulaivaa kattavammalla tekniikalla ja tehokkaammalla ajosuorituskyvyllä, kun taas LSA on sijoitettu alemmas yksinkertaisemman konfigurointimenetelmän ansiosta. Asiakkaille, jotka haluavat täyden-kokoisen luksusluokan SUV:n ilman kompromisseja, IM LS9 erottuu edukseen, todella täydellisenä ja tasapainoisena valintana, {chmark-{0}tasapainoinen valinta. liikkuvuus.

Q1: Mitkä ovat vuoden 2026 im ls9:n tärkeimmät kohokohdat?

Vastaus:Vuoden 2026 im ls9:n ydinvahvuudet näkyvät pääasiassa neljässä pääasiassa. Ensinnäkin ajoneuvo erottuu joukosta todellisella täysikokoisella-korilla ja pitkällä 3 100 mm:n akselivälillä. Sisätiloissa on 2+2+2 kuuden-paikkainen asettelu, ja tilan käyttöaste on 86 %. Tämä luo poikkeuksellisen tilavan ja mukavan matkustamoympäristön. Yhdistettynä kolmeen nolla-painovoimaistuimeen ja omaan "comfort anti-motion-sipness-tilaan" ajoneuvo tarjoaa erinomaisen ajomukavuuden erityisesti pitkillä-matkoilla. Toiseksi ajoneuvo on varustettu Lizard Digital Chassis 3.0:lla, joka tukee enintään 8-ajoa{12}neljällä{1}{1} ohjauskulma 24 astetta. Tämän ansiosta im ls9 saavuttaa erittäin-pienen kääntösäteen, vain 4,95 metriä. Suuren SUV:n kohdalla tämä ohjattavuus on lähellä kompaktiautoa, mikä parantaa merkittävästi mukavuutta kaupunkiajossa ja pysäköintitilanteissa.

Kolmanneksi 800 V:n sähköarkkitehtuuriin perustuva Stellar Super Extended Range System tarjoaa puhtaasti sähköisen ajomatkan jopa 402 km:iin, kattavan ajomatkan jopa 1508 km:iin ja 0–100 km/h kiihtyvyyden 4-sekunnin tasolla. Samalla ERNC 2.0 aktiivinen melunvaimennusjärjestelmä mahdollistaa kirjastotason hiljaisen matkustamoympäristön, mikä parantaa entisestään yleistä ajo- ja ajolaatua.

Lopuksi im ls9:n sisustus on suunniteltu "miljoonan-tason aistinvaraisen ylellisyyden käsitteen ympärille." Ohjaamossa on 4D-mekaaniset hierontaistuimet, ensiluokkainen B&O-äänijärjestelmä, sisäänrakennettu-12,3-litrainen kaksiovinen-jääkaappi ja älykäs lattia-lämmitysjärjestelmä, jotka luovat lippulaivaluokan luksustunnelmaa kaikkialle ajoneuvoon.

Q2: Millainen on ajokokemus im ls9 -maastoautossa?

Vastaus:Im ls9 SUV tarjoaa erinomaisen tasapainon mukavuuden ja ajonhallinnan välillä. Se on varustettu suurella-tahtisella 150 mm:n kaksikammioisella-suljetulla älykkäällä ilmajousituksella ja elektronisesti ohjatulla vaimennusjärjestelmällä, joka pystyy säätämään sekä jousituksen jäykkyyttä että korin korkeutta reaaliajassa tieolosuhteiden mukaan. Kaksi-24 asteen neljän-pyörän-kääntötoiminnon ansiosta kääntösäde on vain 5 metriä-. kun taas alustan viritys keskittyy sekä ajomukavuuden että tarkan ajettavuuden saavuttamiseen. Kaupunkiajoskenaarioissa ajoneuvo tuntuu jopa ketterämmältä kuin BMW X7, ja suurilla nopeuksilla se osoittaa parempaa vakautta kuin Denza N9. Lisäksi ajoneuvo on varustettu Lizard vector-vetojärjestelmällä ja tekoälyyn perustuvalla-maastossa-monimutkaisella kompensaatiolla{18} haastaviin tieolosuhteisiin.

Q3: Miten im ls9 EREV -version teho ja energiankulutus{1}} ovat?

Vastaus:Im ls9 EREV -versiossa on voimansiirto, joka koostuu 1,5 T:n toimintasäteen laajentimesta yhdistettynä etu- ja takasähkömoottoriin. Järjestelmän yhdistetty teho on 390 kW ja huippuvääntömomentti 670 N·m, mikä mahdollistaa 0–100 km/h kiihtyvyyden 4 sekunnin tasolla.

800 V:n korkea{1}}jännitearkkitehtuuriin perustuva malli on saatavilla kahdella akkuvaihtoehdolla. CLTC:n puhdassähköinen ajomatka on 402 kilometriä, kun taas kattava ajomatka täydellä akulla ja täydellä polttoainesäiliöllä ulottuu 1508 kilometriin. Sen yhdistetty polttoaineen-sähköenergiankulutus on vain 2,81 l/100 km, mikä on huomattavasti pienempi kuin saman luokan perinteisten luksuspolttoaineella{9}}toimivien maastoautojen. Tämän ansiosta im ls9 EREV saavuttaa erinomaisen tasapainon vahvan suorituskyvyn, ajovakauden ja jokapäiväisen tehokkuuden välillä.

Q4: Millainen on im ls9:n tila ja mukavuus?

Vastaus:Im ls9:ssä on 2+2+2 kuuden-istuimen asettelu, jota tukee 3100 mm:n ultra-pitkä akseliväli ja 86 % tilankäyttöaste. Jokainen rivi tarjoaa runsaasti pää- ja jalkatilaa, mikä takaa korkean mukavuuden kaikille matkustajille.Kaikki kolme riviä on varustettu nolla-painovoimaistuimilla, jotka voidaan muuntaa lounge-tyylisiksi "imperial-vaimotuoliksi" sekä extra{11}}suuri sänky -tilaksi. Ensimmäisessä ja toisessa rivissä on 4D-mekaaniset hierontaistuimet, joissa on lämmitys, tuuletus ja sähköisesti säädettävät jalkatuet. Kolmas rivi ei tunnu ahtaalta, ja se on myös varustettu itsenäisillä mukinpidikkeillä ja latausliitännöillä. Tämä luo todellisen "kuuden lippulaivaistuimen" kokemuksen ja tarjoaa mukavuustason, joka ylittää Nio ES8:n. Lisäksi ajoneuvossa on ainutlaatuinen "mukava anti-liike-sairaustila", joka parantaa ajon laatua entisestään.

K5: Miten im ls9:n hinta on verrattuna kilpaileviin malleihin?

Vastaus:Im ls9:n hinta vaihtelee välillä 322 800 RMB - 352 800 RMB. Tämä on huomattavasti edullisempi kuin täysikokoiset -ylelliset katumaasturit yhteisyritysbrändeiltä, ​​kuten Mercedes-Benz GLS ja BMW X7, mutta tarjoaa silti ajo- ja ajokokemuksen, joka on verrattavissa-tai jopa ylittää-näiden mallien ominaisuuksia. Ajoneuvo noudattaa strategiaa "kaikki versiot ovat vakiona." Verrattuna saman segmentin kotimaisiin huippuluokan katumaastureihin, kuten AITO M9:ään ja Li L9:ään, im ls9:llä on vahvempia etuja alustan ohjauksessa, sensorisessa ylellisyydessä ja yleisessä kokoonpanossa. Tämän seurauksena se tarjoaa korkeamman vastineen-rahalle{21}}ja on erittäin kustannustehokas valinta premium-käyttäjille.

Kysymys 6: Mitä eroja ls9:n ja lsan välillä on sijainnin ja konfiguroinnin suhteen?

Vastaus:Erot ls9:n ja lsa:n välillä näkyvät pääasiassa niiden markkina-asemassa ja yleisessä kokoonpanotasossa.

Im ls9 on sijoitettu täysikokoiseksi-laajennetun-luokan luksusluokan lippulaivamaastoautoksi, joka keskittyy kaikkeen-maantieajon hallintaan ja miljoonan-tason sensoriseen ylellisyyteen. Se on varustettu Lizard Digital Chassis 3.0:lla, Stellar Super Extended Range Systemillä, 800 V:n sähköarkkitehtuurilla, lidarilla ja muilla lippulaivatekniikoilla, jotka tarjoavat kattavan ja huippuluokan toiminnallisen paketin. Se on suunnattu käyttäjille, jotka tavoittelevat korkeimpia ylellisyyden, ajolaadun ja yleisen kokemuksen vaatimuksia. Sitä vastoin LSA on alempana tuotevalikoimassa. Se tarjoaa suhteellisen yksinkertaisemman kokoonpanotason ja edullisemman hinnan. Se on suunnattu käyttäjille, jotka arvostavat perusylellisyyttä ja tilavuutta, mutta joilla ei ole erityisen korkeita vaatimuksia ajodynamiikasta tai edistyneistä älykkäistä järjestelmistä.