ID.UNYX 08, joka on Volkswagenin layoutin ydintuote huippuluokan puhtaan sähkön markkinoilla, on VW Anhuin luoma upouusi lippulaivamalli-. Se on myös ensimmäinen malli, joka integroi syvästi brändin itse-kehittämän-huippuluokan elektronisen arkkitehtuurin. Tuotteen sijoittelulla "saksalainen tarkkuuskäsityö + täysi-verkkotunnuksen älykkyys" se siirtyy keski{10}}suuriin ja{11}}sähköisiinSUVsegmentti. Se rikkoo perinteisten -yhteisyritysten sähköautojen luontaisen mallin "alennettu konfiguraatio korkeammalla hinnoittelulla" ja asettuu juuri yhteisyrityksen tuotemerkkien ja uusien sähköautojen väliseen markkinakuiluun. Tuotannon aloitus- ja julkaisupäivä on asetettu 16. huhtikuuta, mikä avaa samalla maailmanlaajuisen tarjonnan.
Ulkoinen suunnittelu
Uudessa ajoneuvossa käytetään täysin{0}}uusi muotoilukieltä, joka keskittyy itämaiseen symmetriseen estetiikkaan ja yhdistää saksalaisen minimalistisen tekstuurin. Muoto on venynyt ja upea, ja siinä on luonnollisesti keski{2}}--suuren SUV:n vakaa läsnäolo. Suljettu etupuoli yhdistettynä valaistuun kultaiseen logoon on puhtaiden sähköajoneuvojen tunnusmerkki. Kristallilaser{6}}kaiverretut interaktiiviset ajovalot sisältävät yli 400 LED-valohelmeä. Jaetulla älykkäällä valaistusjärjestelmällä voidaan saavuttaa useita skenaarioihin perustuvia{9}}dynaamisia valaistustehosteita. Yöllä valaistuna siinä on erittäin korkea tunnistettavuus yhdistettynä kultaisiin koriste-elementteihin, jotka tasapainottavat teknistä ja ylellistä rakennetta.
Sähkökäyttöisenä crossoverina kori käyttää klassista asentoa, jossa on lyhyt etuylitys ja pitkä takaylitys. Mitat 5000/1954/1688 mm ja akseliväli 3030 mm, ylivoimaiset kokoparametrit luovat vankan pohjan sisätilalle. Sivulinjat ovat sileät ja luonnolliset. Piilotetut ovenkahvat ja 19–21-tuuman matalat{11}}vastuspyörät optimoivat vastuskertoimen entisestään. Laskeva vyötärölinja hahmottelee vartalon vahvuuden tunnetta säilyttäen samalla merkin klassiset mittasuhteet, ottaen huomioon sekä urbaanin ketteryyden että pitkän matkan vakauden. Ulkomaalaus tarjoaa useita vaihtoehtoja, kuten sinisen, violetin ja mustan sävyt erilaisten esteettisten tarpeiden täyttämiseksi.
Takaosan muotoilu muodostaa täydellisen kaiun etupinnan kanssa ja käyttää suoraa täys-leveää LED-takavaloa. Valoryhmän sisäinen rakenne on hienostunut ja visuaalinen vaikutus valaistuksen jälkeen on erinomainen. Tarpeettomien koriste-elementtien poistaminen muodostaa ainutlaatuisen tuotetunnistuksen. Kokonaismuodossa on selkeät kerrokset, ilman ylimääräistä monimutkaisuutta, säilyttäen rauhallisen ja suurenmoisen tyylin, samalla kun se lisää sähköistyneitä nuorekkaita muotoiluyksityiskohtia.
Sisustus- ja avaruuskokemus
Sisätiloissa on monikerroksinen ohjaamoasettelu, jossa useimmat alueet on peitetty pehmeillä materiaaleilla, mikä antaa herkän kosketuksen ja erottuu täysin perinteisistä saksalaisista sisustustyyleistä. Ydinvuorovaikutusalue koostuu 10,25{5}} tuuman koko LCD-mittaristosta ja kahdesta 15 tuuman 2,4K keski- ja matkustajanäytöstä, joita ohjaa Qualcomm Snapdragon 8295P -siru, mikä mahdollistaa sujuvan usean näytön vuorovaikutuksen. Yhdessä älykkään himmennettävän panoraamakaton kanssa ohjaamo näyttää läpinäkyvältä ja täynnä teknologista tunnelmaa.
Älykäs ohjaamo tukee neljän{0}}vyöhykkeen ääniohjausta, joka pystyy tunnistamaan moni-kierroksen dialogia ja murteita, mikä mahdollistaa helpon ohjauksen miltä tahansa istuimelta. Se on varustettu 20 -kaiuttimen 7.1.4-kanavaisella UNYX-äänijärjestelmällä, joka tarjoaa mukaansatempaavan äänikokemuksen. Ohjaamossa on myös monivärinen älykäs ympäristövalaistus, joka voi vaihdella ajotilojen ja musiikin rytmin mukaan ja parantaa tunnelmaa entisestään.
Tilan osalta ajoneuvossa on 5-ovinen ja 5-istuin. 3 030 mm:n erittäin pitkä{12}}akseliväli tarjoaa tilavaa istumatilaa. Etuistuimet tukevat monisuuntaista sähkösäätöä, lämmitystä, ilmanvaihtoa ja hierontaa. Matkustajan istuin on varustettu 14 suuntaan säädettävällä "kuningataristuimella", jossa on jalkatuki. Takaistuimet tukevat selkänojan kulman säätöä ja lämmitystä tasaisella lattialla. Täysin kuormitettunakaan ei tungosta tungosta. Se on myös varustettu taitettavilla pöydillä, erillisillä tuuletusaukoilla ja Type-C-latausporteilla, jotka vastaavat täysin takamatkustajien tarpeita. Ajoneuvoon on suunniteltu useita säilytystiloja, mikä takaa käytännöllisyyden päivittäiseen käyttöön.
Virran ja energiankulutus
800 V:n piikarbidin korkea-jännitejärjestelmä on kohokohta. Puhtaasti sähkökäyttöisenä mallina se on rakennettu tälle alustalle kaikissa versioissa, ja se tarjoaa sekä yksi-moottorin taka-veto että kaksois-moottorinen neliveto-. Yksi-moottoriversion maksimiteho on 230 kW, ja tasainen teho sopii päivittäiseen työmatkaan. Kaksoismoottoriversion yhdistetty maksimiteho on 370 kW, ja se kiihtyy 0–100 km/h 4,9 sekunnissa ja tarjoaa vahvan suorituskyvyn.
Kantaman suhteen ajoneuvo on varustettu CATL-akkukennoilla, jotka tarjoavat 82 kWh ja 95 kWh vaihtoehdot, ja CLTC-säde on jopa 630 km ja 730 km. Akku käy läpi 436 tiukkaa turvallisuustestiä ja käyttää useita suojajärjestelmiä, jotka takaavat turvallisuuden jopa äärimmäisissä olosuhteissa.
Lataustehokkuuden kannalta huipputason DC-pikalataus saavuttaa 315 kW, mikä mahdollistaa 150 km:n toimintasäteen 5 minuutissa ja latauksen 10 %:sta 80 %:iin 20 minuutissa. Kolmannen osapuolen -latausasemilla se voi silti ylläpitää yli 200 kW:n lataustehon, mikä vähentää huomattavasti kantaman jännitystä ja lähestyy ajoneuvojen tankkauksen aikatehokkuutta.
Alusta ja ajokokemus
Alustassa on kaksinkertainen etutukivarsi ja takana viisi{0}}lenkkeistä riippumaton jousitusrakenne, mikä jatkaa merkin saksalaista viritysperustaa. Huippu-versiot on varustettu kaksi-kammioilmajousituksella ja mukautuvalla DCC-järjestelmällä, mikä tasapainottaa käsittelyn ja mukavuuden. Nopeissa kaarreajossa se tarjoaa riittävän sivuttaistuen ja vakaan kehon asennon ja suodattaa samalla tehokkaasti tärinää epätasaisilla teillä.
Ajoneuvo on myös varustettu matkapahoinvoinnin helpotustilalla ja eBoost Comfort -jarrujärjestelmällä, joka vaimentaa tehokkaasti eteenpäin suuntautuvaa nousua jarrutuksen aikana ja vähentää huimausta. Yhdessä hienostuneen tehonsäädön kanssa se tarjoaa vakaan ja mukavan ajokokemuksen erilaisissa tieolosuhteissa.
Älykäs ajo ja turvallisuus
Ajoneuvo perustuu brändin edistyneeseen älykkääseen elektroniikkaarkkitehtuuriin, ja se on varustettu toisen -sukupolven VLA-suurella-mallin älykkäällä ajojärjestelmällä, vakiona korkeatasoisella-älykkäällä ajopiirillä ja ajoneuvon kokoonpanoon sovitetulla kokonaislaskentateholla. Yhdessä 31 ammattimaisen anturilaitteiston kanssa se toteuttaa L2 ADAS:n ja sitä korkeamman-tason älykkään ajoavustuksen, joka kattaa täydellisen-skenaarionavigointiavun moottoriteillä ja kaupunkiteillä.
Tämä älykäs ajojärjestelmä tukee keskeytymätöntä kaupunkien NOA:ta mahdollistaen automaattisen kulkemisen ETC:n, kohotettujen liikenneympyröiden ja liikennevalojen läpi ja tunnistaa tarkasti erikoiskaistat, kuten vuorovesikaistat. Pysäköintitoiminto tukee muistipysäköintiä ja älykästä ajoneuvohakua, ja se on varustettu kolmi-tason takavaroituksella ja manuaalisella interventiojärjestelmällä, mikä parantaa merkittävästi turvallisuutta ja käytännöllisyyttä. Sitä voidaan päivittää jatkuvasti OTA:n kautta integroimalla "ihmisen-koneen yhteisajo-konseptin".
Turvallisuuden kannalta rungossa on suuri osa lujasta-teräksestä ja kuuma-muovatusta teräksestä, jotka on varustettu seitsemällä turvatyynyllä. Sivuturvatyynyissä on pidennetty painetta pidättävä rakenne, ja ajoneuvo on varustettu automaattisella AEB-hätäjarrujärjestelmällä, joka tarjoaa kattavan turvasuojan.
Lastikapasiteetti
Tavaratilan vakiotilavuus on riittävä, ja siihen mahtuu helposti useita suuria matkalaukkuja ja rattaita. Takaistuinten taittamisen jälkeen se muodostaa tasaisen, laajennetun säilytystilan, johon mahtuu suuria retkeilyvarusteita. Ajoneuvossa on useita säilytysratkaisuja, jotka vastaavat täysin päivittäisiin-säilytystarpeisiin.
Markkina-asemointi
VerrattunaTesla Model Y, ID.UNYX 08:lla on vahvempi hintakilpailukyky. Edelliseen ID.6-sarjaan verrattuna se tarjoaa suuremman koon, uudemman alustan ja päivitetyn älykkyyden säilyttäen samalla alhaisemman pääsykynnyksen. Verrattuna uusiin sähköajoneuvojen merkkeihin se luottaa saksalaiseen alustan viritykseen ja valmistuksen laatuun erottautuessaan. Verrattuna perinteisiin yhteisyrityssähköautoihin, se saavuttaa kattavat edut älykkäässä ohjaamossa, edistyneessä ajossa ja 800 V:n alustassa, mikä täyttää tarkasti markkinoiden aukon.
Tämä malli yhdistää saksalaisen alustan laadun, valmistuksen luotettavuuden ja edistyneen älykkään teknologian yhdistettynä 800 V:n alustaan ja runsaisiin mukavuusominaisuuksiin. Se vastaa tarkasti nykyisten sähköauton katumaasturien käyttäjien perustarpeisiin ja sopii sekä päivittäiseen työmatkaan että pitkiin-perhematkoihin. Jos haluat tarkempia tietoja tai erikoiskäytäntöjä, voit ottaa meihin yhteyttä milloin tahansa.
Tekniset tiedot ID.UNYX 08
| parametri | Ainutlaatuinen 08 2026 puhdas | Ainutlaatuinen 08 2026 Ultra | Volkswagen 08 2026 Max |
| EXW hinta | $33,289 | $36,073 | $41,641 |
| Valmistajat | Volkswagen (Anhui) | Volkswagen (Anhui) | Volkswagen (Anhui) |
| taso | Keskikokoisesta-suuriin-maastoautoihin | Keskikokoisesta-suuriin-maastoautoihin | Keskikokoisesta-suuriin-maastoautoihin |
| Energiatyyppi | puhdasta sähköä | puhdasta sähköä | puhdasta sähköä |
| Aloituspäivämäärä | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| sähkömoottori | 313 hevosvoimaa puhdas sähkö | 313 hevosvoimaa puhdas sähkö | 503 hevosvoimaa puhdas sähköauto |
| Puhdas sähkömatka (km) Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö | 630 | 730 | 700 |
| Puhdas sähkökäyttöinen toimintamatka (km) CLTC | 630 | 730 | 700 |
| Korkeajännite{0}}pikalatausalusta | ● 800V | ● 800V | ● 800V |
| Latausaika | Pikalataus 0,33 tunnissa | Pikalataus 0,33 tunnissa | Pikalataus 0,33 tunnissa |
| Pikalatauskapasiteetti (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Suurin teho (kW) | 230 (313Ps) | 230 (313Ps) | 370 (503Ps) |
| Suurin vääntömomentti (N・m) | 465 | 465 | 695 |
| vaihdelaatikko | Sähköauton yksivaihteinen{0}}vaihteisto | Sähköauton yksivaihteinen{0}}vaihteisto | Sähköauton yksivaihteinen{0}}vaihteisto |
| Pituus x Leveys x Korkeus (mm) | 5000x1954x1688 | 5000x1954x1688 | 5000x1954x1672 |
| Kehon rakenne | 5-ovinen, 5-paikkainen SUV | 5-ovinen, 5-paikkainen SUV | 5-ovinen, 5-paikkainen SUV |
| Suurin nopeus (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| Virallinen 0-100 km/h kiihtyvyysaika (s) | 7.4 | 7.3 | 4.9 |
| Energiankulutus 100 kilometriä kohden (kWh/100km) | 14.8 | 14.6 | 15.5 |
| Sähkön{0}}ekvivalentti polttoaineenkulutus (l/100 km) | 1.72 | 1.7 | 1.75 |
| Ajoneuvon takuuaika | 3 vuotta tai 100 000 kilometriä | 3 vuotta tai 100 000 kilometriä | 3 vuotta tai 100 000 kilometriä |
FAQ
Q1: Mikä on julkaisupäivä?
A1: Malli lanseerattiin virallisesti maailmanlaajuisesti 16. huhtikuuta, ja tuotanto valmistui samanaikaisesti.
Q2: Mikä on hintaetu?
A2: Se tarjoaa erittäin kilpailukykyisen hinnoittelujärjestelmän, jolla on alhaisempi pääsykynnys verrattuna vastaaviin malleihin ja tarjoaa päivitettyjä kokoonpanoja.
Q3: Mitä alustaa se käyttää?
A3: Se on rakennettu 800 V piikarbidikorkea-jännitteiselle alustalle, joka tarjoaa korkean hyötysuhteen ja vahvan suorituskyvyn.
Q4: Miten lataus toimii?
A4: DC-pikalatauksen huipputeho saavuttaa 315 kW, 10–80 % latauksesta 20 minuutissa.
Q5: Millaiset mitat ja tila ovat?
A5: 5000 mm:n pituudella ja 3030 mm:n akselivälillä se tarjoaa tilavaa sisätilaa 5-paikkaiselle sijoittelulle.
Q6: Mitkä ovat älykkään arkkitehtuurin edut?
A6: Se mahdollistaa edistyneet älykkäät ajo-ominaisuudet ja paremman ohjaamon vuorovaikutuskokemuksen.
Q7: Mitä skenaarioita ADAS kattaa?
A7: Se tukee täydellistä-skenaarionavigointiapua sekä maantiellä että kaupunkiajossa sekä älykkäitä pysäköintitoimintoja.
Q8: Mikä on ydinasemointi?
A8: Se on lippulaiva puhdas sähköinen SUV, jossa yhdistyvät saksalainen suunnittelu, edistynyt älykkyys ja kilpailukykyinen hinnoittelu.
Suositut Tagit: 2026 volkswagen id.unyx 08 bev SUV, Kiina 2026 volkswagen id.unyx 08 bev SUV toimittajat