Viimeisimmässä erässä Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriölle (MIIT) toimitetuissa ajoneuvotietojen toimituksissa SERES on virallisesti paljastanut yksityiskohtia AITO M8:sta. Yllättäen AITO M8:n koko ja luokka eivät ole vain äärimmäisen lähellä AITO M8:n vastaaviaAITO M9, mutta voi jopa kilpaillaLixiang L9. Tämä tekee AITO M8:n tuotesijoittelusta erittäin mielenkiintoisen - sen hinnoittelu ei ehkä ole samalla alueella kuin Lixiang L8:ssa, mutta se voi mahdollisesti kohdistaa suoraan Lixiang L9:ään, jonka odotettu aloitushinta on jopa korkea.$55,000.
MIIT:n toimitustietojen perusteella AITO M8:n runkokoko on 5 190/1 999/1 795 mm ja akseliväli 3 105 mm. Tämä osoittaa, että AITO M8 on melkein sama kuinLixiang L9luokan suhteen. Se on vain 28 mm lyhyempi, mutta sillä on identtinen akseliväli. Suurempaan sisarukseensa, AITO M9:ään, verrattuna AITO M8 ei ole yhtä vaikuttava, ja sitä voitaisiin jopa pitää AITO M9:n vakioakseliväliversiona.
Ulkonäön suhteen AITO M8 eroaa kuitenkin merkittävästiAITO M9. Vaikka molemmissa on pyöreä muotoilu, AITO M8:n etuvalot hylkäävät digitaalisen ajovalojen suunnittelun alaosassa.AITO M9n ajovaloryhmää ja käytä vain tavallisia kiven muotoisia ajovaloja. Lisäksi AITO M8 on varustettu ilmanottoaukoilla molemmilla puolilla, mikä on melko samanlainen kuinLUXEED R7. Etupinnassa on läpimenevä koristelista, eikä vielä ole selvää, tuleeko sen mukana päiväajovaloryhmä. HarmonyOS Intelligent Mobilityn tyyli huomioon ottaen on kuitenkin arveltu, että se ei seuraa Lixiangin suunnittelua. Pohjassa imuritilä tarjoaa vaihtoehtoja kromatuille koristelistalle tai urheilulliselle mustalle maalatulle listalle.
Sivumuotoilu jatkaa standardiaAITO tyyliin, on yksinkertainen ja sileä ja muistuttaa hieman Lixiang-tyyliä. AITO M8 on kuitenkin muuttanut ovenkahvan rakennetta ottamalla käyttöön puolisuljetun, sisäänpäin käännetyn ovenkahvan.MAEXTRO S800. Samalla etulokasuojan kameramoduulin muotoilu on muutettu käänteiseksi puolisuunnikkaan ja väri - erotettu.
Takana AITO M8 on hyvin samanlainen kuin AITO M9. Se näyttää erittäin tukevalta ja säilyttää korkean teknologian takana olevan digitaalisen interaktiivisen pikselivaloklusterin.
Suunnitteluyksityiskohtien suhteen AITO M8 tarjoaa useita vaihtoehtoja, kuten mattamustat koristelistat etuvalonauhaan, ikkunanpuikkoja, kattotavaratelinettä, sivuhelmiä ja takakoristeita. Se säilyttää myös mahdollisuuden kirkkaan hopean väriin, mikä tarjoaa kuluttajille kaksi tyylipakettia: ylellisen ja urheilullisen. Lisäksi uudessa ajoneuvossa on neljä erilaista rengaskokoa, joiden leveys vaihtelee välillä 255–285, renkaiden koot mukaan lukien 20 - tuumaa ja 21 - tuumaa, ja valittavana on neljä erilaista tyyppiä.
Vaikka sisustusta ei ole vielä paljastettu, se on hyvin todennäköisesti yhdenmukainen AITO M9:n kanssa, eikä se ota käyttöön kelluvaa suuren näytön muotoilua.LUXEED, varmistaen erilaisten tuotelinjojen erottamisen. On syytä mainita, että uusi ajoneuvo tulee saataville sekä 5 -- että 6 --istuimena, mikä tarkoittaa, että se voi samanaikaisesti vastata markkinoiden vaatimuksiin, jotka ovat samanlaisia kuin Lixiang L7 ja Lixiang L8.
Voimansiirron osalta AITO M8 on varustettu uuden sukupolven erittäin laajennetun toiminta-alueen järjestelmällä. HG15T-moottorin lähtöteho on 118 kW. Kaksoismoottorit ovat vakiona kaikkialla, etumoottorin teho on 165 kW ja takamoottorin teho 227 kW. Yhdistettynä CATL:n 36 - kWh litium-rauta-fosfaattiakun kanssa puhdassähköinen kantama voi olla 160 km. Huippuversiossa se on varustettu 52 - kWh kolmiosaisella litiumakulla, jonka toimintasäde on jopa 235/240 km. Polttoaineenkulutus tyhjentyneessä akussa on 6,6 l/100 km molemmissa malleissa.
Ottaen huomioon, että AITO M8 on todennäköisesti varustettu huippuluokan kokoonpanoilla, kuten ilmajousituksella, säädettävällä iskunvaimentimella ja lidarilla vakiona, sen hinnan odotetaan olevan noin 55 $,000, mikä todennäköisesti jää Lixiang L8 ja Lixiang L9. Ilmeisesti AITO M8 pyrkii kilpailemaan Lixiang L9:n kanssa, mikä tarjoaa vahvan tuen AITO M9:n hinnoittelulle. Joten, luuletko, että AITO M8 voi jatkaa AITO:n menestystä ja luoda uuden myyntiihmeen?
Lähde: Kiinan MIIT, Sohu