Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Stellantis Europen operatiivinen johtaja Jean-Philippe Imparato totesi, että EU:n vuoden 2025 päästötavoitteiden saavuttamiseksi ja sakkojen välttämiseksi Stellantis on valmis leikkaamaan polttomoottoriajoneuvojen (ICE) tuotantoa Euroopassa. ensi vuonna.
14. lokakuuta 2024 Pariisin autonäyttelyssä haastattelussa Imparato totesi, että saavuttaakseen EU:n vuoden 2025 hiilidioksidipäästötavoitteen Stellantisin on kaksinkertaistettava sähköajoneuvojen osuus Euroopan kokonaisautomyynnistä 24 prosenttiin ensi vuonna. Hän huomautti, että jos sähköajoneuvojen kysyntä Euroopassa säilyy nykyisellä tasolla, ainoa tapa Stellantisille saavuttaa EU:n vuoden 2025 hiilidioksidipäästötavoite ja välttää sakkoja on vähentää polttomoottoriautojen tuotantoaan Euroopassa.
Imparato mainitsi myös, että EU:n päästömääräysten kiristyessä Stellantisin sähköajoneuvojen tuotanto menee ensi vuodesta alkaen polttomoottoriajoneuvojen edelle. Hän ilmoitti, että Stellantis saattaa alkaa vähentää polttomoottoriajoneuvojen tuotantoa Euroopassa jo tämän vuoden marraskuun 1. päivänä.
Imparato nimitettiin äskettäin Stellantis Europen (mukaan lukien Euraasian ja Turkin) operatiiviseksi johtajaksi 10. lokakuuta osana merkittävää yhtiön johdon uudelleenjärjestelyä. Ennen Stellantis-fuusiota tammikuussa 2021 hän toimi Alfa Romeo -brändin toimitusjohtajana ja Peugeot-brändin toimitusjohtajana PSA-konsernissa.
Jotkut autonvalmistajat, mukaan lukien BMW Group ja Renault Group, ovat kehottaneet Euroopan unionia muuttamaan tai lykkäämään tiukempien hiilidioksidipäästömääräysten täytäntöönpanoa. Näiden määräysten arvioidaan edellyttävän, että puhtaiden sähköajoneuvojen myynnin osuus on "20–25 prosenttia" Euroopan kokonaisautomyynnistä. Elokuussa puhtaasti sähköautojen osuus EU:n automarkkinoista oli kuitenkin alle 13 prosenttia.
Sen sijaan Stellantis vastustaa EU:n hiilidioksidipäästömääräysten lykkäämistä tai lieventämistä. Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares totesi 15. lokakuuta Pariisin autonäyttelyssä 2024, että Stellantis saavuttaa EU:n hiilidioksidipäästötavoitteet ja varoitti, että jos uudet määräykset viivästyvät, eurooppalaiset autonvalmistajat jäävät entisestään jälkeen teknisesti edistyneistä kiinalaismerkeistä.
Euroopan ympäristökeskuksen alustavien tietojen mukaan 1.1.2025 voimaan astuvat EU:n hiilidioksidipäästömääräykset asettavat koko laivastolle hiilidioksidipäästötavoitteeksi 95 grammaa kilometriä kohden, mikä on pienempi kuin keskimääräiset todelliset päästöt. 106,6 grammaa kilometriä kohden vuonna 2023. Autonvalmistajille, jotka eivät saavuta omia tavoitteitaan, määrätään sakko 95 euroa ajoneuvoa kohti jokaista ylitettyä grammaa kohti.
Renault-konsernin toimitusjohtaja Luca de Meo varoitti, että autonvalmistajia voi odottaa jopa 15 miljardin euron sakot. Financial Times lainasi Barclaysin analyytikoiden tietoja, joiden mukaan luku saattaa ylittää 10 miljardia euroa.