Reutersin mukaan Stellantis ilmoitti 19. marraskuuta suunnitelmistaan ottaa käyttöön uusi autojärjestelmä, joka tukee bensiini-, hybridi- ja sähkömallien joustavaa kokoonpanoa.
Yhtiö paljasti yksityiskohtia STLA Frame -alustaan, joka tukee täysikokoisten kuorma-autojen, maastoautojen ja useiden muiden ajoneuvotyyppien tuotantoa, mukaan lukien kriittiset sähköiset ja mekaaniset komponentit.
"Huolimatta autoteollisuuden kohtaamista vaikeuksista ja haasteista, olemme edelleen erittäin keskittyneet suunnitelmiemme toteuttamiseen", sanoi Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares konferenssipuhelussa toimittajien kanssa.
Tavares kuitenkin totesi, että sähköisen Ram-mikroauton valmistus siirrettäisiin tältä vuodelta vuoden 2025 ensimmäiselle puoliskolle laadun varmistamiseksi. "Meillä on erittäin suuri työmäärä", hän selitti.
Stellantis totesi, että Ram- ja Jeep-mallit olisivat ensimmäiset, jotka käyttävät STLA Frame -alustaa. Vuonna 2021 yhtiö ilmoitti, että alusta suunnitellaan sopimaan erilaisiin malleihin sen tuotevalikoimassa.
STLA Frame -alustalle rakennettujen ajoneuvojen toimintasäteen odotetaan olevan 500 mailia (noin 805 kilometriä) ja hinauskapasiteetin 14 000 puntaa (noin 6 350 kilogrammaa). Alusta tukee myös vetykäyttöisiä ajoneuvoja ja laajennetun kantaman sähköajoneuvoja.
Viimeisten kahden vuoden aikana maailmanlaajuiset autonvalmistajat ovat investoineet sähköajoneuvojen tuotantokapasiteettiin. Sähköautojen kysynnän kasvu on kuitenkin ollut odotettua hitaampaa. Tällä hetkellä Stellantis tarjoaa ensisijaisesti ladattavia hybridiajoneuvoja Yhdysvaltain markkinoilla, mutta aikoo lisätä sähköautojen myyntiä lähivuosina. Yhtiön tavoitteena on myydä Euroopassa vain puhtaita sähköajoneuvoja vuoteen 2030 mennessä ja saavuttaa tavoite, jossa puhtaiden sähköisten henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen osuus sen kokonaismyynnistä Yhdysvalloissa on 50 prosenttia.
Maailmanlaajuinen sähköautoteollisuus voi kuitenkin kohdata lisääntynyttä epävarmuutta, jos Yhdysvaltain seuraava presidentti Donald Trump toteuttaa suunnitelmansa sähköajoneuvojen tuotannon ja myynnin kannustimien poistamisesta.
Viime viikolla raportit ehdottivat, että Trump-tiimi harkitsee 7 500 dollarin verohyvityksen poistamista sähköajoneuvoja ostavilta kuluttajilta osana laajempaa verouudistusta. Jotkut Stellantis-ladattavat hybridimallit, kuten Jeep Grand Cherokee, ovat tällä hetkellä oikeutettuja 3 750 dollarin verohyvitykseen.
Lisäksi Stellantis kärsii myynnin laskusta Pohjois-Amerikan markkinoilla. Aiemmin suositut Jeep- ja Ram-mallit toivat yhtiölle merkittäviä voittoja. Korkean ajoneuvovaraston ja osakekurssien laskun vuoksi Tavares on vaihtanut johtoryhmän ja ilmoitti aikovansa jäädä eläkkeelle, kun hänen sopimuksensa päättyy vuonna 2026. Stellantisin osakekurssi on laskenut tänä vuonna noin 40 %.