Helmikuun 23. päivänä saimme Buickin virkamiehiltä tietää, että Buick E5, täysin uusi keski- ja suurikokoinen puhdassähköinen katumaasturi, joka on rakennettu Autonationin puhdassähköiselle alustalle, sisältää kaksi uutta varustetasoa, joiden hinta on 169 900 dollaria ja 188 900 dollaria. Uusista ajoneuvoista kaksi on akkukäyttöisiä 68,4 kWh ja 65 kWh, ja CLTC-alue vaikeissa käyttöolosuhteissa on 545 km ja 515 km. Siten Buick E5:n ensimmäinen käyttämätön omistaja 23. helmikuuta 2024 ja 31. maaliskuuta 2024 välisenä aikana voi käyttää SAIC General Motorsin elinikäistä takuuta ajoneuvon ensimmäisestä toimituspäivästä alkaen.
Molemmissa uusissa ajoneuvoissa on sähkösäädettävät ja lämmitettävät etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä ja muita mukavuuskokoonpanoja. Smart Enjoy Pro -versiossa on myös lisäominaisuuksia, kuten 360 asteen HD-panoraamakuvat ja APA automaattinen pysäköintiavustin; Älykkään eConnect-liitäntäjärjestelmän uusin versio tarjoaa Migu Kuaiyou-, Migu-video-, Kugou-musiikki-, QQ-musiikki- ja muita viihdesovelluksia sekä suosittuja peliautomaattisovelluksia sekä monia muita toimintoja. Älykkään äänitiedon käyttökokemuksen parantamiseksi on lisätty useita äänikaiuttimia.
Buickin ensimmäinen puhdassähköauto, joka on rakennettu Aoteneng-alustalle, verrattuna aikaisempiin puhtaasti sähkötuotteisiin, on täysin uusi alku Buickin ponnisteluille sähköautomarkkinoilla. Tässä ajoneuvossa on uusi Buickin logo, ja se käyttää Buickin uusinta suunnittelukieltä sähköistämiseen. Buick E5:n yleinen suunnittelutyyli - pysyy edelleen perinteisessä SUV-tyylissä, joka on kuluttajien kannalta hyväksyttävämpi. Auton etupäässä on suljettu takaosa, jota useimmat sähköajoneuvot käyttävät, mutta sen keskiverkossa on veden aaltoilua ja kromipinnoite molemmilla puolilla antaa sille huippuluokan tunteen.
Tämän auton sivu näyttää tilavalta. Korin pituus, leveys ja korkeus ovat 4892/1905/1655 mm ja akseliväli 2954 mm. Kaiken kaikkiaan auto on parempi kuin Volkswagen ID.6 Pidempi ja leveämpi. Auton takaosassa ei ole paljon erilaisia malleja. Lävistettävät takavalot parantavat hännän visuaalista ulkonäköä. Tämä säilyttää hengittävän valaistuksen ja virtaavan veden tyylinen suuntavilkku on vakiona.
E5:ssä täysin uusi VCS-älyohjaamo tuo siihen vahvan tekniikan tunteen. 30-tuumainen kaareva yleisnäyttö 6K-resoluutiolla on erittäin ohut, ja siinä on sisäänrakennettu Qualcomm 8155 -siru ja 5G-viestintätekniikka ja muut kokoonpanot, ja perinteisessä keskisäätimen asennossa on myös fyysiset painikkeet, joiden avulla on helpompi käyttää nopeasti joitakin jokapäiväisiä toimintoja. Kaikissa automalleissa on vakiona langaton CarPlay ja matkapuhelimien langaton lataus. 6K-resoluutionäytön lisäksi etupaneelissa on myös 126-tuumainen HUD-head-up-näyttö. Autossa on myös panoraamakattoluukku sähköisellä häikäisysuojalla, jonka pinta-ala on 1,32 neliömetriä.
Buick E5 käyttää General Motorsin kehittämää kolmitehojärjestelmää, ja akkukennon lämpötilankestävyys on parantunut 10 %. Akku ottaa käyttöön myös ylikuumenemissuojatoimenpiteitä, kuten itsenäisen nestejäähdytteisen moduulin seinämän nanomittakaavan aerogeelieristyksen, akkumoduulin yläkannen poistokanavan ja niin edelleen. Kaikissa uusissa ajoneuvoissa on vakiona BEV Heat -kaksoislämpö-lämmönhallintajärjestelmä. Tehon suhteen Auto on varustettu kestomagneettisynkronisella käyttömoottorilla, jonka enimmäisteho on 180 kilowattia ja huippuvääntömomentti 330 Nm. Akkujen osalta kaksi uutta mallia on varustettu akuilla, joiden kapasiteetti on 68,4 kWh ja 65 kWh, vastaavasti 545 kilometriä ja 515 kilometriä.