Japanilainen media: Japanilaiset autot kamppailevat Kiinassa ja lisäävät ponnistelujaan Intiassa
Japanilaiset autot menestyivät kerran Kiinan markkinoilla, mutta uuden energiaajoneuvojen aikakauden tultua kiinalaiset autoyhtiöt ovat horjuttaneet niiden asemaa jatkuvasti. Äskettäin japanilainen mediaartikkeli huomautti, että japanilaiset autot kamppailevat Kiinassa ja lisäävät ponnistelujaan Intian markkinoilla.
Intian väestön ennustetaan kasvavan vuoteen 2050 mennessä 1,4 miljardista yli 1,6 miljardiin. S&P Global odottaa Intian uusien autojen myynnin kasvavan 45 % vuoteen 2031 mennessä 6,84 miljoonaan vuoteen 2023 verrattuna. Tämä vastaa 1,5 kertaa Japanin uusien autojen myyntiä vuonna 2023. Japanilaisen median mukaan japanilaisten autojen myynti Kiinan markkinoilla on hidasta. Pohjois-Amerikan jälkeen Intiasta on tulossa yhä tärkeämpi japanilaisille autonvalmistajille tulopohja.
Tällä hetkellä monet japanilaiset autonvalmistajat ovat ryhtyneet toimiin. Esimerkiksi Suzuki lisää autoliikkeiden määrää Intiassa 70 prosentilla noin 6 800:aan vuoteen 2030 mennessä. Toyota lisää myös liiketoimintaansa Intiassa. Tämän vuoden heinäkuussa Toyota pääsi perussopimukseen paikallishallinnon kanssa neljännen tehtaan perustamisesta. Investoinnin määrä voi olla 200 miljardia rupiaa (noin 16,77 miljardia juania).
Raportissa todettiin, että syy, miksi japanilaiset autonvalmistajat pitävät tärkeänä Intian markkinoita, ei johdu pelkästään Intian markkinoiden kasvupotentiaalista, vaan myös kovasta kilpailusta nousevien kiinalaisten autonvalmistajien kanssa. Tällä hetkellä japanilaiset autonvalmistajat "kamppailevat" Kiinassa, maailman suurimmalla automarkkinoilla. Honda on vähentänyt polttoaineautojen tuotantokapasiteettiaan Kiinassa 30 % ja Nissan on myös vähentänyt kokonaistuotantokapasiteettiaan noin 10 %. Suzuki vetäytyi Kiinan markkinoilta vuonna 2018. "Nousevien kiinalaisten valmistajien, kuten BYD:n, nousun vuoksi japanilaisten autojen myynti Kiinassa on hidasta."
Japanilainen media päätteli artikkelin lopussa, että Intian tuotantokustannukset ovat Japania alhaisemmat ja lähempänä Lähi-itää, Afrikkaa ja muita alueita. Jos japanilaiset yritykset voivat välttää kilpailemisen kiinalaisten yritysten kanssa, kasvattaa myyntiä ja alentaa kustannuksia entisestään, Intiasta odotetaan erittäin kilpailukykyisen vientipohjan globaaleille eteläisille markkinoille.