01. Miksi auton valot huurtuvat?
Kun korkean lämpötilan ja korkean kosteuden kaasu koskettaa matalalämpöisiä aineita (kuten lasi jne.), se tiivistyy vesipisaroiksi, mikä tarkoittaa, että ilman sisältämä kosteus lisääntyy lämpötilan noustessa. Jos lämpötila laskee, se tiivistyy ja aiheuttaa kondensaatiota.
Itse auton valot eivät ole täysin suljettuja. Sisä- ja ulkoilman paineen tasapainottamiseksi on tuuletusaukot. Sopivissa olosuhteissa, kuten ajoneuvon ajettaessa sateisena päivänä, ikkunalasi jäähtyy nopeasti ja lämpötila myös auton sisällä lasin lähellä laskee jyrkästi. Siksi ilman sisältämä kosteus tiivistyy, ja tämä kosteus tarttuu ikkunalasin sisäpuolelle. , auton valot tiivistyvät ja huurtuvat.
02. Kuinka käsitellä ajovalojen huurtumista?
1. Vianetsintä syy: Selvitä ajovalojen huurtumisen syy. Sulje ensin pois, oletko äskettäin ajanut sateisina päivinä, kahlaanut vedessä tai pestänyt autosi. Jos olet ajanut sateisina päivinä, kahlaanut vedessä tai pesenyt autosi, ajovalojen sumu johtuu todennäköisesti veden sisäänpääsystä, ja sinun on tarkistettava ensin.
2. Tarkista, ovatko ajovalot vaurioituneet: Normaalin ajon aikana valot ovat saattaneet osua muiden ajoneuvojen murskaamiin kiviin, koska et kiinnittänyt huomiota. Tai jos auto on pysäköity parkkipaikalle etkä ole paikalla, ajovalon pölysuoja on naarmuuntunut, mikä on johtanut vaurioihin tai halkeamiin lampun suojukseen. Tarkista se ensin huolellisesti.
3. Lampunvarjostin ei ole tiiviisti tiivis: Jos ajovalon pölysuoja ei ole vaurioitunut tai murtunut, on erittäin todennäköistä, että tiivisteessä on ongelma. Koska tiiviste ei ole tiukka, vettä imeytyy lampunvarjostimeen aiheuttaen huurtumista. Tämä on tarkastettava ja käsiteltävä ammattimaisessa autokorjaamossa.
4. Veden tiivistyminen: Jos se ei johdu sateesta, kahlaamisesta tai auton pesusta, se johtuu ilmaston aiheuttamasta kuuman ja kylmän lämpötilan erosta. Aivan kuten ajettaessa normaalisti, kun ulkolämpötila on suhteellisen alhainen ja sisälämpötila korkea, ikkunoihin muodostuu kondenssivettä. Yleensä tämä tilanne tapahtuu, kun käytämme valoja. Tätä tapahtuu kuitenkin vain satunnaisesti, ja ajovalojen sumu haihtuu hitaasti altistuessaan lämmölle. Jos tämä ilmiö toistuu aina, lampunvarjostimessa ja tiivisteessä on edelleen ongelma, ja lisätutkimuksia tarvitaan.
5. Sumunpoistomenetelmä: Jos ajovaloissa on vähäistä sumua, kytke vain auton ajovalot päälle ja paista ne. Sumu haihtuu hitaasti kuumennettaessa.
6. Auringonvalolle altistuminen: Jos ajovalojen sumu on suhteellisen raskasta (tarkasti vettä on päässyt sisään), silloin on hankalampaa luottaa ajovalojen valoon leivontaan. On parasta ajaa auto aurinkoiseen paikkaan ja käyttää auringonvaloa, jotta UV-lämpö haihduttaa hitaasti sumua ajovaloista.
03. Kuinka käsitellä vettä ajovaloissa?
Auton ajovaloihin pääsevä vesi ei vaikuta ainoastaan auton valojen ulkonäköön, vaan myös vähentää valotehoa, mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen yöllä tai sateisina päivinä. Samalla ajovaloihin pääsevä vesi osoittaa myös, että tiivistys on riittämätön, mikä aiheuttaa kosteuden ja epäpuhtauksien pääsyn sisätiloihin ja aiheuttaa ongelmia ajoneuvon johdotuksessa. Tätä ei saa jättää huomiotta.
Siksi, jos vettä pääsee auton valoihin, ne on korjattava ja vaihdettava ajoissa. Muuten on erittäin helppo vahingoittaa auton valoja. Ajettaessa joka päivä, varsinkin kesällä ja talvella, kun kosteutta on suhteellisen runsaasti, meidän on kehitettävä hyvä tapa tarkastaa ajoneuvojen ajovalot säännöllisesti.
Yleisesti ottaen, niin kauan kuin sisäistä huurtumista ei esiinny, vaan huurtumista vain lampunvarjostimen sisäpinnalla, tämä on normaalia. Yleensä kun auton valot on sytytetty tunniksi, valojen valaiseman alueen sumu voi haihtua kokonaan. Samalla muilla alueilla sumu periaatteessa haihtuu, mikä ei vaikuta auton valojen normaaliin käyttöön.
04. Mistä tietää, huurtuvatko ajovalot vai onko vettä päässyt sisään?
Sen määrittämiseksi, ovatko ajovalot täynnä vettä vai huurtumista, katsomme ensin veden virtauksen jälkiä. Sumua aiheuttaa yleensä ajovalon varjostimen pintaan muodostuva kalvo tai kastepisarat, joissa ei ole jälkeäkään veden virtauksesta. Sisään tulevan suuren vesimäärän ansiosta se tiivistyy kastepisaroiksi ja virtaa ajovalon yläosasta ajovalon alaosaan. Tämä muodostaa selviä jälkiä veden virtauksesta, joka muistuttaa vesiputousta. Vaikka vesi kuivuisi, jää jäljet, aivan kuten etanan polku. Tulee jälkiä.
Toiseksi arvioimme myös sen mukaan, katoaako sumu itsestään. Kun sumu auton valojen sisällä on ilmaantunut, kestää noin 1–1,5 tuntia, että sumu poistetaan kokonaan valojen ollessa päällä. staattisessa tilassa auton valojen sisällä oleva sumu häviää, kun niitä säilytetään kuivassa ja kosteassa ympäristössä<50% for 24 to 36 hours. It can be automatically and completely eliminated. This phenomenon is called fogging.
Ja jos suuri alue sumua tiivistyy linssin sisäseinään ja tiivistyy vesipisaroiksi, jotka virtaavat alas ja kerääntyvät auton valojen sisään, kun auton valoja käytetään pitkään ja monta kertaa, lämpötilan noustessa, sumu tarttuu suurelle alueelle valonjakopeilin sisäpinnasta. , tämä ilmiö on arvioitava veden tunkeutumiseksi.