Bloombergin ja Reutersin mukaan Itävallan parlamentin verkkosivuilla julkaistu asiakirja paljastaa, että Itävalta, Bulgaria, Puola, Romania ja Slovakia ovat liittyneet Tšekin tasavallan ja Italian kanssa kehottaen EU:ta löytämään ratkaisun sakkojen välttämiseksi autovalmistajille, jotka eivät noudata vaatimuksia. EU:n uudet hiilidioksidipäästötavoitteet vuodelle 2025.
Vuodesta 2025 alkaen EU alentaa uusien autojen keskimääräistä hiilidioksidipäästörajaa 116 grammasta kilometriä kohti 94 grammaan kilometriä kohden. Autonvalmistajilla on 95 euron (noin 103 dollarin) sakko ajoneuvoa kohti jokaisesta rajan ylittävästä kilometrigrammasta hiilidioksidipäästöistä. Kokonaissakko kerrotaan myytyjen mallien määrällä.
Osana Euroopan vihreää sopimusta EU:n ensi vuoden tiukemmat hiilidioksidipäästörajat nähdään tärkeänä askeleena kohti laajempaa suunnitelmaa uusien polttoainemoottoriajoneuvojen myynnin kieltämiseksi vuoteen 2035 mennessä. EU:n vihreän sopimuksen tavoitteena on torjua ilmastonmuutosta ja vähentää sitä. pilaantumista, mutta politiikkaa on vastustettu joissakin EU-maissa.
Seitsemän EU-maata ovat ilmaisseet huolensa yhteisessä ehdotuksessa: "Tällä hetkellä Euroopan autoteollisuus on kriittisessä vaiheessa ja kohtaa suuria tuotantoon, työllisyyteen ja maailmanlaajuiseen kilpailuun liittyviä haasteita, jotka edellyttävät kiireellisiä toimia EU:lta. Seuraava Viiden vuoden lainsäädäntösykli tarjoaa mahdollisuuden sovittaa autoteollisuuden politiikka paremmin EU:n laajempien hiilidioksidipäästöjen ja kilpailukyvyn tavoitteiden kanssa."
Yhteisehdotuksessa todetaan myös: "EU:n on määrä toteuttaa uudet hiilidioksidipäästötavoitteet henkilöautoille vuonna 2025. Kuitenkin puhtaasti sähköautojen myynnin hidastumisesta johtuen autonvalmistajille, jotka eivät täytä näitä tiukkoja vaatimuksia, voidaan odottaa merkittäviä sakkoja. Tällaiset seuraamukset voivat rajoittaa vakavasti autoteollisuuden mahdollisuuksia investoida uudelleen innovaatioon ja kehitykseen ja heikentää näin eurooppalaisten valmistajien kilpailukykyä maailmanlaajuisesti."
Seitsemän EU-maata ovat myös vaatineet EU:ta ryhtymään asianmukaisiin toimiin, mukaan lukien mahdolliset lyhyen aikavälin rahoituspaketit, sen varmistamiseksi, ettei Euroopan autoteollisuuden kilpailukyky enää vaarannu, ja edistämään alan muutosta.
Lisäksi seitsemän maata kehottivat yhteisessä ehdotuksessaan EU:ta arvioimaan uusien henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästönormeja. He korostivat myös, että EU:n on säädeltävä puhtaan energiateknologian tutkimukseen ja kehittämiseen tehtävien investointien ulosvirtausta. Lisäksi ehdotuksessa esitetään, että EU:n saattaa joutua arvioimaan muita asiaan liittyviä toimenpiteitä, kuten uusiutuvaa energiaa, vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria ja EU:n päästökauppajärjestelmää koskevia lakeja.
Yksi Euroopan komission puheenjohtajan Ursula von der Leyenin tärkeimmistä prioriteeteista toisella kaudellaan on edistää eurooppalaisten autonvalmistajien asemaa globaalilla näyttämöllä. Kun Euroopan parlamentti äänesti 27. marraskuuta uuden Euroopan komission hyväksymisestä, Ursula von der Leyen kertoi lainsäätäjille, että Euroopan autoteollisuus on Euroopan ylpeys, ja lupasi turvata eurooppalaisten autojen tulevaisuuden.