Äskettäin,TOPEVasianmukaisten kanavien kautta oppinut, ettäChery iCAR V23käynnistetään virallisesti tänään. Puhtaasti sähkökäyttöiseksi kompaktiksi SUV:ksi asetettu uusi ajoneuvo esiteltiin ensimmäisen kerran ennakkomyyntivaiheessa vuoden 2024 Guangzhoun autonäyttelyssä. Kaksi mallia julkaistaan, ennakkomyyntihintaluokissa$15,000–$21,000.
Ajoneuvossa on retromuotoilu. Edessä olevat pyöreät ajovalot eroavat jyrkästi neliömäisen rungon kanssa, mikä tuo esiin maastoauton klassisen tunnelman. Lisäksi suurempi etupuskuri luo vankan ja raskaan ulkonäön. Lähestymis- ja lähtökulmat 43 astetta ja 35 astetta parantavat sen kykyä ulkona maasto-olosuhteissa.
Sivuprofiili on vankka, ja siinä on lyhyet etu- ja takaylitykset, jotka parantavat entisestään sen lähestymis- ja lähtökulmia parantaakseen maastoajoa. Nykyaikaiset piilotetut ovenkahvat auttavat vähentämään ajoneuvon ilmanvastuskerrointa, kun taas kiinteät sivuportaat tarjoavat lisämukavuutta autoon nousemiseen ja siitä poistumiseen. Ajoneuvon mitat ovat 4 220 mm pitkä, 1 915 mm leveä, 1 845 mm korkea ja akseliväli 2 730 mm.
Chery iCAR V23 -maasturiauton takaosan muotoilu on tyylitelty yksilöllisesti. "Pieni reppu" on siirretty oikealle, jättäen tilaa rekisterikilvelle vasemmalle. Erityisesti tähän "pieneen reppuun" ei pääse käsiksi ulkopuolelta, vaan se yhdistetään sisäpuolelle ja toimii ylimääräisenä säilytystilana. Takaluukku avautuu sivusuunnassa, ja vasemmalle puolelle on varattu kaksi kiinnityspistettä tulevia muutoksia varten.
Sisustuksessa on käytetty puhtaiden, suorien linjojen määrittelemää muotoilua, joka antaa sille nuorekkaan ja tyylikkään ilmeen. Ohjaamon suuri keskusohjausnäyttö hallitsee nykyistä Qualcomm Snapdragon 8155 -sirua, mikä varmistaa järjestelmän sujuvan toiminnan. Autossa ei kuitenkaan ole perinteistä mittaristoa. Sen sijaan keskeiset ajotiedot, kuten nopeus, näytetään HUD:n ja keskusohjausnäytön vasemman osan kautta.
Suorituskyvyn suhteen Chery iCAR V{0}} tarjoaa sekä yksimoottorisia takaveto- että kaksimoottorisia nelivetovaihtoehtoja. Yksimoottorisen vaihtoehdon maksimiteho on 100 kW, kun taas kaksimoottorinen malli tuottaa yhteensä 155 kW tehoa (55 kW etumoottori ja 100 kW takamoottori). CLTC-luokiteltu puhtaasti sähköinen toimintasäde on 401 km yksimoottorisella versiolla ja 501 km kaksimoottorisella versiolla.